Allt om cykling

Att se idrottare som springer trampa är väldigt spännande. Men ett riktigt fan är en som inte bara vet vad som visas av tv-kameror eller ses från läktaren på stadion. Det är absolut nödvändigt att förstå "ursprunget" till cykling, och vad det är.

Cykling är otroligt ungt jämfört med friidrott, löpning, simning och tävlingsskytte. Faktum är att dess historia är historien om själva "sportutrustningen". Avsikten att röra sig på hjul, med endast sin egen fysiska styrka hos ryttare, besökte människor redan i antiken. Men först på 1800-talet gjorde mekanikens och industrins framgångar det möjligt att skapa den nödvändiga materiella basen. Under förra seklets första hälft fanns det dock antingen makalöst tunga (över 40 kg) cyklar, eller lite lättare "bone shakers".

Båda var lika olämpliga för tävlingstävlingar. Den första pålitligt kända cykeltävlingen ägde rum den sista vårdagen 1868 i en park i stadsdelen Saint-Cloud i Paris. Till lopp tvingades de använda "bone shakers" och körde tiotals kilometer på dem. Det var en riktig plåga för ryttarna.

Med dagens mått mätt skulle denna hastighet inte vara särskilt imponerande för sportvandrare. Snart fanns det lättare och snabbare maskiner "spindlar". Det var på en sådan cykel som den första världsresan gjordes med en medelhastighet på 60 km per dag. Men "spindlarna" var bara en kompromisslösning - de välte från en obetydlig knuff.Idrottare övergav dem mycket snart, vilket bidrog till skapandet av ett ihåligt pneumatiskt däck 1885.

Faktiskt, först från detta ögonblick kan vi räkna cyklingens historia i modern mening. Några år senare kom en uppdelning i ryttarekategorier och till och med världsmästerskap hölls på 1890-talet. Vid vår tids första olympiska spel blev cykling genast en av grenarna. Och även då tävlade de i 5 typer av lopp på banan och i landsvägslopp. Men det fanns inget etablerat OS-cykelprogram på väldigt länge.

Passionen för tvåhjuliga transporter berörde vårt land nästan omedelbart. Det är tillförlitligt känt att cyklister för första gången officiellt tävlade i Moskva den 24 juli 1883. Det var tänkt två distanser - 1.605 m och 8.025 km. Bland ryttarna fanns 3 utländska idrottare. Och ett drygt år senare, i september 1884, ägde ett lopp rum på Champ de Mars.

Cyklistföreningar organiserar byggandet av de första asfalterade spåren på 1890-talet. Antalet deltagare i loppen växer också successivt. Under de kommande två decennierna dök det upp flera stora namn som var kända även utomlands. Kommersialiseringen av cykling har visat sig vara en stor utmaning. Ledande företag "köpte" de bästa idrottarna, tog själva kontroll över tävlingarna.

Bancykeln verkade ha förändrats från en tävling i skicklighet till ett tävlingsområde mellan olika cykelleverantörer. Även framstående cyklister hade denna åsikt. Och i början av 1910-talet var intrycket att cyklingen höll på att tappa egenskaperna hos en sport i allmänhet. Allt förändrades dramatiskt på 1920-talet, när storskaliga tävlingar började igen. De ägde rum i samma två huvudstäder som tidigare, men nya regioner tillkom: Sibirien, Ukraina.

Redan 1923 hölls det första nationella mästerskapet. Men den verkliga uppblomstringen börjar efter OS 1928. Och den 12 augusti 1937 startar det första flerdagarsloppet i rysk historia. Det bör dock nämnas att framgångar i olympiska tävlingar kom inte direkt... Det första försöket 1952 misslyckades.

1988 lyckades han vinna 4 guldmedaljer. Nästa gång guld mottogs 1996. Men idag har den forna glansen till stor del gått förlorad. Inhemska idrottare går sällan till utländska och internationella lopp. Och det finns praktiskt taget inga statliga medel för cykling; Det återstår att hoppas att de nuvarande svårigheterna bara är ett mellanliggande ögonblick innan en ny start.

Cyklingens långa historia och en mängd olika typer av cyklar och banor kunde inte annat än leda till framväxten av en mängd olika kategorier av tävlingsgrenar. Och den här processen är inte över. Det är troligt att nya tjänster kommer att läggas till listan över konkurrenskraftiga program under de närmaste månaderna eller åren. Det är därför entusiaster och proffs kan välja den riktning som de gillar bäst.

Den viktigaste punkten att tänka på: alla eller nästan alla typer av cykling är dessutom uppdelade i herr- och damtävlingar. Det är lämpligt att påbörja en allmän analys från att tävla på motorvägen. Kontentan är väldigt enkel: cyklister försöker färdas på en vanlig asfalterad väg på kortast möjliga tid. Det är denna disciplin som lockar allmänhetens uppmärksamhet mest av allt, och det är det som sponsorer gärna finansierar den.

Men på vanliga motorvägar anordnas även lopp som inte ingår i de olympiska spelens officiella program. Dessa inkluderar särskilt:

• flerdagarslopp:
• kriterium;
• lagkapplöpning;
• farttävling i uppförsbacke.

Självklart sådana klasser är inte rent amatörmässiga - proffs deltar också i dem, men tävlingens status är märkbart lägre. Det individuella loppet innebär en delad start. Det innebär att idrottarna börjar röra sig en efter en, med förutbestämda intervaller. I ett grupplopp (kollektivt) sker starten samtidigt. Lag har separata taktikelement för att passera distansen, utformade för att hjälpa dem att ligga före sina rivaler.

Kriteriet brukar kallas cirkulär cykling på stadsgator. Efter att ha passerat ett visst antal varv, godkänts mellanmål med tillskrivning av poäng. Hoppning tränas inte. Publiken är så nära idrottarna som möjligt. Flerdagarsloppen äger rum i flera etapper, som var och en inkluderar en grupptävling och ett tempolopp.

Tävlingar på en oval bana med lutning är också ganska populära. Banornas längd och bredd varierar beroende på vald disciplin. Täck spåren med trä eller betong. I sprinten behöver du köra 2 eller 3 varv, och en bitter kamp blossar upp de sista 200-300 m.

I lagsprinten täcks korta distanser av grupper om 3 ryttare. Var och en av dem går igenom en cirkel, utvecklar maximal hastighet och eliminerar sedan. På banorna anordnas både tidskörning och poänglopp. Den andra versionen av tävlingen är anmäld till OI-programmet.

Scratch - ett grupplopp med samtidig start: max 24 deltagare, mer än ett varv framåt motsvarar en automatisk seger. Det finns även individuella och gruppaktiviteter. Gruppjakten är välförtjänt erkänd som den svåraste typen av bantävling.

En disciplin som keirin har sitt ursprung i Japan. Deltagarna startar samtidigt, och framför dem kör en motorcykel som inte går att köra om. Han lämnar banan när 2,5 varv återstår till mållinjen. Sedan kommer det klassiska fartloppet.

Mountainbike är en sport som innebär användning av mountainbikes med samma namn. Detta är en mycket extrem disciplin, som äger rum strikt där det inte ens finns en antydan till vägbana.

När det kommer till terrängmotorcross förkortas denna typ av cykling som BMX. Däcken på cyklar är breda, som på mountainbikes, men hjuldiametern är mindre och åkarna sitter ganska lågt.

XC förkortas till XC. Det är denna disciplin som övervägs en av de idealiska cykeltävlingarna... Det innebär en serie stigar med sluttningar. Naturliga barriärer används aktivt och konstgjorda barriärer läggs till dem vid behov. Vid de olympiska spelen tävlar cyklister även i terräng.

Vissa ryttare föredrar smuts. Detta namn gavs till en av de extrema skidstilarna. Specialbanan kompletteras med jordhopp. Du måste hoppa över dessa studsmattor. Att utföra tricks i luften ger ytterligare underhållning. Detta element krävs dock inte för ryttare.

Downhill, även känd som downhill, är den extrema grenen av mountainbike. Idrottare kör nedförsbacke och försöker nå sin högsta hastighet. Downhill är med nödvändighet en hinderbana som är både naturlig och artificiell. Endast de allra bästa ryttarna med överlägsen utrustning kan tävla i dessa lopp.

Freeride ställer dessutom inte mindre höga krav på idrottare. Själva namnet anspelar på den fria kombinationen av en mängd olika element lånade från andra stilar. Men det är disciplinens tvetydighet och komplexa sammansättning som gör det mycket svårt att genomföra rutten. Sannolikheten för skador vid friåkning är mycket hög.

Ibland kan man också hitta "parallellslalom", vars skapare tydligt inspirerats av längdskidåkning. Två deltagare i loppet börjar samtidigt röra sig nedåt längs parallella banor. De måste:

• hoppa från studsmattor;
• passera längs branta partier;
• göra skarpa svängar.

Biker cross kräver ett brett spår. Dess längd är cirka 250 m. Trots en så kort längd är idrottarnas rutt full av alla typer av hinder.

Racing är en typ av BMX. Racers åker på en bana med många svängar och hopp. Loppet kan delta av 2 till 8 atleter. De första som kommer i mål tillkännages som vinnare. Det finns inget behov av att utföra trick, och de är inte ens välkomna, eftersom de stör hastighetens passage.

En annan BMX-disciplin - flatland - syftar tvärtom på att utföra många tricks när man kör på ett plant underlag. Både åskådare och experter jämför ofta detta cykelformat med dans.

Brevet har väckt stort intresse på sistone. Det kräver redan inte så mycket snabbhet som allmän fysisk kondition och uthållighet. Den här typen av tävlingar kallas trots allt även för cykelmaraton. Det finns tävlingar när idrottare reser i flera dagar och täcker sammanlagt tusentals kilometer. Brevet kan endast tränas på motorvägen och deltagarna tilldelas en officiell klassificering.

Huvuddelen av landsvägscykeltävlingar äger rum i europeiska länder på våren, sommaren eller hösten (när vädret tillåter). Nästan alltid försöker de rita ut rutten så att den passar in i ett lands territorium. Det är känt:

• 14 stora lopp i Belgien;
• 10 i Frankrike;
• 8 i Italien;
• 5 i Spanien.

Från 1 till 3 landsvägsevenemang under säsongen anordnas i England, Schweiz, Holland och Tyskland. Men det är värt att notera de lopp som äger rum i länder som inte alls är förknippade med cykling. Således deltar norska cyklister i Fjord Tour i maj och i Arctic Race i augusti. Augusti åtföljs också av Tour of Denmark och Tour of Polen. Under en av aprilveckorna pågår en "Turkiettur".

Veckotävlingar hålls i maj i Kalifornien och i augusti i Colorado. Endags Grand Prix äger rum i september i Quebec och Montreal. När vintern sätter in i tempererade områden åker cyklister för att tävla i Australien, Emiraten, Malaysia eller Oman. De viktigaste loppen på planeten, inte de olympiska tävlingarna, erkända som World Tour, som förenar ytterligare 28 privata lopp. De utspelar sig inte bara i Afrika, Sydamerika och Antarktis.

Den 52 veckor långa World Tour måste inkludera lag som går med på att tävla i säsongens alla heat. Traditionellt anses Australian Tour Down Under vara startpunkten. Och det slutar med världsmästerskapet. Totalt väljs inte fler än 18 lag ut för deltagande. Var och en av dem kan inte ha fler än 30 deltagare, vars roller under loppet är strikt tilldelade i förväg.

World Tour är en fortsättning på den typ av cykling som förföll i början av förra seklet. Faktum är att inte bara ryttare tävlar i det, utan även sponsorer (cykeltillverkare). Alla lag åker på Shimano, SRAM, Campagnolo-fordon. Att använda cyklar från andra märken är strängt förbjudet enligt reglerna. Samtidigt klassificeras även cyklar efter typ av lopp.

Inom World Tour är det vanligt att särskilja tre mest prestigefyllda etapper (Grand Tours):

• Tour de France;
• Giro Italien;
• Vuelta Spanien.

Följande raser har något sämre status:

• Milano-San Remo;
• Flandern Tour;
• Paris-Roubaix;
• Liege-Bastogne-Liege;
• Lombardiet.

Idrottare på lägre nivå tävlar vanligtvis i:

• Eurotrip;
• Pan American Highway Championship;
• Asiatiska mästerskapet;
• lokala lopp i mindre skala.

Förtjänade uppmärksamhet och respekt Alberto Velasco. Han var ursprungligen en professionell idrottare. 2004 fick 22-årige Velasco veta att hans hjärna var påverkad av ett aneurysm. Men under de närmaste åren vann cyklisten lysande segrar. Inte ens dopingskandalen knäckte Velasco; när han återvände till den stora sporten efter att ha blivit diskvalificerad, stoppade han sin karriär först 2017.

En annan berömd spansk cyklist - Joaquim Rodriguez - noterade inte bara för många års deltagande i det ryska laget. Han vinner konsekvent alla bergslopp. Och i endagstävlingar är det svårt att hitta lika med belgaren Philippe Gilbert.

Av våra landsmän är det värt att uppmärksamma Denis Menshov, som dock spelar för det italienska laget. Menshov lyckades en gång ta sig före alla favoriter i Tour de France.

Men det väcker ännu mer beundran Olga Slyusareva, som vann VM 6 gånger i rad och blev den starkaste cyklisten i Europa 5 gånger. Mot den bakgrunden är det på något sätt pinsamt att ens nämna segern i världscupen och titeln idrottens mästare. Och här är det legendariska ryktet en gång Lance Armstrong kollapsade oåterkalleligt 2012 när en idrottare bekräftade användningen av stimulantia.

För att inte sluta med en sorglig ton är några fler framstående cyklister värda att nämna:

• Fabian Cancellara;
• Victor Kapitonov;
• Evans Kadel;
• Miguel Indurain;
• Jacques Anquetil;
• Eddie Merckx.

Nuförtiden tillverkas professionella cyklar, liksom många andra industriprodukter, främst i Kina. Det största antalet amatörcyklister i förhållande till hela befolkningen finns i Holland. Över 99 % av de vuxna har en cykel där. Om vi ​​utgår från cyklingens popularitet kommer betyget att vara som följer:

• Liege-Bastogne-Liege - 247 cyklister;
• Tour de France - 218 deltagare;
• Vuelta Spanien - även 218 deltagare;
• Milano-San Remo - 200 ryttare;
• Runt Flandern - 199 idrottare;
• Paris-Roubaix - 198 ryttare;
• Lombardiet - 168 ryttare;
• Giro Italia - 127 idrottare.

De största och mest betydelsefulla tävlingarna orsakar inte alltid den största spänningen bland eminenta deltagare. Många av dem kan i princip inte ge upp sina känslor, medan andra oroar sig när de tävlar i "sina" städer. Och det finns en bra anledning - Trots dess skenbara nåd är cykling ett av de mest traumatiska områdena.

I många listor över farliga sporter förekommer han nästan i nivå med dykning, forsränning, bergsklättring och hockey. Bland de olympiska grenarna är cykling bland de tio farligaste, före tennis och triathlon, men bakom tyngdlyftning, fotboll och konstnärlig gymnastik.

Lika nyfiken är att de flesta av vinnarna av prestigefyllda turer är osannolikt att kunna fixa sina fordon. Idrottare koncentrerar sig helt på att hantera cykeln, och tekniskt arbete, utöver det som är nödvändigt i träningsprocessen, anförtros mekanikerna. Och fastedagarna för professionella cyklister är mycket lättare än för amatörer. I ett intensivt tävlingsschema skulle överdriven kosthållning bara skapa ett ytterligare problem.

Nästan alla idrottare, förutom de som deltar i World Tour, skryter sällan med ekonomiskt välbefinnande. Många lopp slutar antingen med symboliska priser eller har inga incitamentsmedel alls. Men samtidigt äter idrottare mycket, eftersom energiförbrukningen är extremt hög. Nästan alla tävlingar, förutom endagsresor, etapper i Grand Tour och andra enstaka undantag, varar högst 5 eller 6 timmar.

Det är därför cykelträningen varar ungefär lika mycket under dagen.

Du kan lära dig cyklingens hemligheter genom att titta på videon nedan.