Hur transporterar man en cykel på ett tåg?

Många människor gillar en cykel - det är verkligen en användbar och bekväm transportform. Det är dock inte så lätt att flytta den på järnväg. Du måste känna till ett antal subtiliteter, samt ta hänsyn till möjliga problem.

Nästan varje ägare av en "järnhäst" behöver då och då transportera en cykel på ett tåg. Alla har inte en bil, och det är inte alltid bekvämt att köra på den, eller till och med i allmänhet kan du komma till rätt plats. Och ryska järnvägar har sina egna regler, och de skiljer sig från de förfaranden som fungerar i tunnelbanan eller i kollektivtrafiken.

I varje vestibul de sätter Max 1 cykeloch ta betalt för dem betalning som för en hel resa.

Om du plockar isär cykeln och lägger den i ett fodral kan du ta den gratis. Järnvägarnas regler säger dock att endast de saker som är erkända som överdimensionerade laster kan transporteras utan att betala en avgift. Russian Railways anser att överdimensionerat gods är sådant bagage att det lätt kan svepa genom vanliga gångar och placeras på vanliga bagageplatser. För en endäcks bil är gränsvärdena som följer:

• i höjd 1,75 m;
• i bredd 0,5 m;
• på ett djup av 0,45 m.

För dubbeldäcksvagnar får den totala summan av alla tre dimensionerna vara max 1,8 m. Uppenbarligen är det fullt möjligt att bära en tonårs- eller liten vuxencykel i en kupé med långdistanståg. Och inte en enda konduktör eller ens chefen för tåget/stationen kan förbjuda det.Om passagerare väger sitt bagage och har ett kvitto från den ryska järnvägens vikttjänst bör det inte finnas några hinder för att resa. I händelse av vägran att transportera bagage kan passagerare få det tidigare betalda beloppet i ett skadeförfarande.

Viktigt: Särskilda regler för transport av sportutrustning och utrustning säger att cyklar inte ska orsaka problem för andra passagerare och personal på järnvägen. Om denna regel iakttas kan cyklar transporteras på platser för handbagage eller på platser som passagerarna själva upptar. För varje cykel måste du betala en avgift, som för ett bagage som väger 10 kg. Ryska järnvägarna ger till och med instruktioner för att packa sådana saker.

Transporten av cyklar på Lastochka-tåget förtjänar särskild uppmärksamhet. Erfarna resenärer nämner det du måste genast leta efter biljettkontoret som också säljer bagagebiljetter... För att köpa dem måste du ange en vanlig passagerarbiljett eller ett e-biljettnummer. Du kan ta reda på ordernumret för att inte vänta på att kassörskan (även mot en avgift) ska ta reda på det från databasen med hjälp av applikationen från järnvägarna.

På tåget "Sapsan" du kan ta med dig upp till 36 kg handbagage på 1 passagerarbiljett. Regeln "höjd + bredd + djup = 1,8 m" gäller även för det snabbaste ryska tåget. Omonterade cyklar på Sapsans är inte tillåtna i omonterad form. Precis som i andra fall ska de vara packade och inte störas av andra passagerare. Det är värt att komma ihåg att säkerheten för deras bagage säkerställs av resenärerna själva. I händelse av förlust eller skada är järnvägen inte ansvarig.

Men ibland blir det nödvändigt att resa med en "tvåhjulig satellit" i utländska tåg. I de allra flesta fall kräver att den tas isär och packas. Det antas att förpackningen ska läggas ut på en standard bagagehylla, vars storlek är ungefär densamma som i Ryska federationen. På vissa tåg utomlands används speciella vagnar, du får plats i dem mot en tilläggsbetalning. Tilläggsbiljetten komposteras och delas upp i 2 delar: en limmas på själva cykeln och den andra hålls med dig tills resan är slut.

Instruktionen från JSC Russian Railways är följande:

• sänk sadeln;

• lägg cykeln på filmen avsedd för förpackning;

• packa det helt;

• placera det packade fordonet på tredje hyllan eller i bagageutrymmet (helst med hjulen mot väggen).

De delas upp i par och packas. För större tillförlitlighet är deras transport bunden med ett rep till handtag, ledstänger och andra fasta element.

När du lägger din cykel i en väska måste du:

• demontera framhjulet (helst 2 hjul);
• vrid på ratten;
• skruva av pedalerna;
• skruva dem på motsatt sida inuti ramen;
• sätt hjul antingen i samma eller i ett separat lock.

Det måste man komma ihåg De delar som är mest känsliga för skador är vevpartiet, kranen och det bakre bortfallet. De är fodrade med bitar av gammal turistskummatta. Eller använd bubbelplast – då blir det mindre risk för repor och andra skador. Överdragen kan bytas ut mot stora soppåsar med en volym på 120 liter. Två påsar sätts på hjulen, med två till täcker de ramen på båda sidor.

Om man sammanfattar det som redan har sagts är det lätt att se att det är möjligt att transportera ett barns cykel även omonterad. Mycket stora vuxenmodeller kommer dock inte att tillåtas på tåget. Ja, och en "järnhäst" räcker sällan - det finns nästan alltid några andra saker. Det är därför att demontera cykeln för transport är helt enkelt bekvämt. Även om det inte direkt krävs av järnvägens regler.

Oftast räcker det att ta bort framhjulet. Men i vissa fall är detta inte tillräckligt, och ytterligare detaljer måste tas bort. Först då blir cykeln helt kompakt. För arbete i de flesta fall är typiska uppsättningar nycklar med 6 kanter användbara. Du måste städa:

• ytterligare element;
• pedaler;
• speciella fästdelar;
• cykeldatorer;
• styrhorn;
• strålkastare.

Det är lämpligt att flytta sätet till det nedre läget. Då blir det lättare att packa cykeln i en väska. Demontering av framhjulet sker lite olika beroende på vilka bromssystem som levereras. Fälgelementen frigörs genom att klämma ihop dynorna med händerna. Först då kommer det att vara möjligt att dra ut bågdelen ur urtaget.

Skivbromsen kan tas bort omedelbart utan noggrann förberedelse. Cykeln vänds upp och ner med sina hjul, och se till att alla delar inte går sönder eller blir smutsiga. Det är lämpligt att lägga trasor eller onödiga tidningar, då förblir hastighetsbrytarna intakta.

Hjulet, som stöds av en mutter, kopplas bort med ett par nycklar. Den ena hålls stadigt på plats och den andra drivs moturs. Att skruva loss till gränsen är inte nödvändigt, det räcker med att lossa muttern så att hjulet fritt kan tas bort. Excentriskt fäste innebär att en spak släpps, som sedan vrids moturs. Justermuttern på motsatt sida måste hållas tillbaka.

Oerfarna cyklister har ofta svårt att ta av bakhjulen. Där är komplikationen ytterligare utrustning. I praktiken den enda skillnaden är behovet av att lossa kedjan. Det översätts till minsta möjliga stjärnor.... De efterföljande stegen är desamma som för att ta bort framhjulet.

Justerbara eller speciella nycklar används för att skruva loss pedalerna. Det måste man komma ihåg gängan på pedalerna är riktad i olika riktningar.

Det är lämpligt att ta bort styrhornen. Cykeldatorerna tas bort från fästet och fästet lämnas på plats. Lyktorna tas bort genom att ta bort banden eller skruva loss skruvarna med insexnyckel. Om hjulen tas bort finns det ingen anledning att lämna skärmarna. När det gäller resten av tillbehören måste du ta bort allt som kan störa transporten eller kan gå sönder.

Som redan nämnts måste du köpa en bagagebiljett i förväg. Om du gör detta på stationen måste du ta reda på vilket biljettkontor du behöver kontakta. Kontrollera att kvittot stämmer. Det är så att det ska ange transport av en cykel med lappen "med dig i vagnen". Dessutom bör man komma ihåg att i kupébilar är bagageutrymmet ibland för litet. Därför, även om det nu inte finns någon indikation i reglerna om att man med en cykel (även demonterad) måste köra strikt i en reserverad plats, kan detta skapa olägenheter för andra passagerare.

När det gäller bagageutrymmet, när de transporterar en cykel dit, förlitar sig järnvägsarbetare ofta på att begränsa storleken på bagaget. Som svar måste du hänvisa till det faktum att alla dessa begränsningar gäller andra saker. Och till den punkt som direkt indikerar tvåhjuliga fordon bland de föremål som är tillåtna för transport. För att återspegla alla påståenden från konduktörer och andra järnvägsarbetare är det värt att ha med dig utskrift från gällande version av järnvägsbestämmelserna. Vid ihållande anspråk måste du överklaga till tågets chef; om detta inte hjälper, gå till stationsvakten.

Du kan se videon nedan om två sätt att packa en cykel för transport på tåg.