GT-cyklar: märkesegenskaper, sortiment och valtips

Alla fans av sådan teknik har hört något om GT-företaget, som tillverkar cyklar. Men de som inte är bekanta med det i detalj kommer sannolikt inte att kunna bedöma denna tillverkare korrekt. Du måste förstå väl vad han är, vilka modeller han erbjuder och hur man väljer mellan dem.

GT-cyklar kom ut på marknaden för första gången 1972. Genom åren har företaget lyckats bli en av de ledande cykelleverantörerna i USA. Den har nått en mycket solid position i produktionen:

• väg;
• fjäll;
• avsedd för motorvägen;
• en cykel för kvinnor och barn;
• BMX standardtekniker.

Företagets arbete började 1972... Vid dess ursprung var en invånare i södra Kalifornien, svetsaren Gary Turner, som började med att göra det första provet bara för sin familj. Den allra första BMX-cykeln, tillverkad av Turner, hade en lätt ram i krom-molybdenlegering. När det gäller tekniska egenskaper och styrka/vikt-proportioner visade sig den ursprungliga utvecklingen vara bättre än dåtidens märkescyklar gjorda av stål. Den övergripande uppgången av BMX-sektorn som sport har haft ett avgörande inflytande på varumärkets framgång.

1974 fångade GT-ramar ögonen på cykelaffärsägaren Richard Long. Nästa år kom de två grundarna överens sinsemellan och började leverera cyklar för officiell försäljning. Varumärket fick sitt namn för att hedra den första utvecklaren. Sedan de kom in på marknaden har GT-produkter ansetts vara de bästa i sin kategori i cirka 20 år. Och sedan 1988 har framgången omedelbart kommit i skapandet av mountainbikes.

Men ingen mängd tekniska framsteg hjälpte till att undvika de processer som ägde rum på marknaden. 1998 går GT Bicycles och Schwinn samman. Men efter 3 år försattes företaget i konkurs.Dess tillgångar förvärvas av Pacific Cycle. Men detta företag kunde inte heller motstå konkurrensens intensitet, och 2004 absorberades det av Dorel Industries.

Från det ögonblicket kan vi säga att Kanada har blivit det producerande landet, och inte USA, som tidigare. Men du måste förstå att fysiskt produceras produkter fortfarande i södra Kalifornien, och bara huvudkontoret och finansiella flöden har flyttat. GT-produkter är fortfarande populära eftersom de fortsätter att vara prisvärda. Det bör noteras att ramar började tillverkas i Taiwan, medan i USA endast den slutliga monteringen och tillverkningen av vissa andra komponenter äger rum. GT-cyklar efterfrågas också av professionella cyklister i olika tävlingsgrenar.

Företaget skapade huvuddelen av den teknik som används nu 2001. Därför kan vi dra slutsatsen att Samarbetet med Pacific Cycle har varit till stor nytta och bidragit till att stärka den tekniska basen. En karakteristisk egenskap hos alla cyklar av detta märke är den så kallade trippeltriangeln. Det introducerades inte för att göra det mer igenkännligt, som man skulle kunna tro, utan för att förbättra tekniska egenskaper.

GT-cyklar är bra:

• god kvalitet på en genomtänkt design;
• använda pålitliga och beprövade bromsar;
• enkel hantering;
• verifierad ramgeometri.

Svagheter (typiskt för vissa modeller):

• otillräckligt perfekt färgning;
• utseendet på "åttor" vid hjulen;
• för mycket konservatism i bildandet av ramen (det kanske inte förändras på många år);
• användningen av ibland alltför tunna fjädrar.

Det är ganska motiverat att ägna särskild uppmärksamhet åt detta specifika segment i klassificeringen. GT har trots allt huvuddelen av sina cyklar på bergsmodeller.... Dessa enheter är designade för terräng och ojämn terräng.

Det speciella med mountainbike är:

• extra stark ram;
• förtjockade däck med ett speciellt skydd;
• ökad markfrigång;
• ytterligare stötdämpande element.

Mountainbike från GT Bicycles är lämplig för nästan alla typer av sportåkning. Denna grupp inkluderar modeller för nybörjarryttare. Trots sin låga lämplighet för särskilt extrema förhållanden kännetecknas de av stor teknisk perfektion, eftersom de är gjorda enligt det proprietära konceptet "trippeltriangeln". Men det finns också versioner av mountainbikes med ytterligare alternativ:

• blockering på avstånd;
• optimering av rebound och preload;
• luftfjäder.

Företaget tillverkar även hardtails (en typ av cykel utan bakfjädring). Sådana lösningar gör att du kan spara på köpet och underlätta transporten jämfört med tvåfjädrade modeller. Både stela och stötdämpande gafflar är tillåtna. Hardtail-designen används inte bara på berg, utan också på turistversioner, såväl som på hybrid tvåhjuliga fordon.

Vägsubtyp, hur lätt det är att förstå anpassad för snabba resor på välutrustad väg. Denna uppgift uppnås genom att använda relativt smala, men mekaniskt starka hjul. På dem är det inte svårt att rusa långt och samtidigt utveckla hög hastighet. Det är definitivt värt att notera att amortering inte sker på vägändringar. Racing är designad för ännu högre hastigheter som endast kan utvecklas på specialpreparerade och designade banor.

Men en sportcykel kan också skapas för triathlonträning. I det här fallet kännetecknas den av sin ökade hastighet och utmärkta aerodynamiska egenskaper.Designen av cykeln för trial och freestyle är optimerad baserat på prestanda av olika tricks och vassa manövrar.

Countrycyklarna, som GT också ivrigt levererar, klarar en mängd olika hinder. Även de som lånats från downhill och andra typer av sportlopp; Det finns naturligtvis de vanliga versionerna för att köra längs stadsgator i kö.

En cykel designad för barn kanske nästan inte skiljer sig från en vuxen, med undantag för mått och vikt. Detta är inte förvånande, eftersom huvudfunktionen är möjligheten att använda cykeln även för dem som inte har för mycket fysisk styrka. Men det finns också design som skiljer sig ganska kraftigt från vuxna prover. Cykeln för de minsta barnen färdas bara i en hastighet.

Han behöver uppenbarligen inte en komplex multifunktionell transmission.... Slanglösa däck används ofta. Produkter designade för åldern 3-6 år är vanligtvis utrustade med sidohjul. De används endast tills barnet har bemästrat säker körning.

Avalanche Sport är den allra första versionen som bör tas isär försiktigt. Designerna har försökt att ge självförtroende och åkkomfort under alla förhållanden. De robusta 27,5-tumspropellrarna är inlindade i kraftfulla roll-on-däck. Därför kan du röra dig tillräckligt snabbt. Medvetet använda gafflar med stötdämpning och skivbromsar på hydraulisk basis.

Avalanche Sport-produkten är designad för användning av både män och kvinnor. Ramen är gjord av aluminium och rören är hydrauliskt formade. Akterväxelhållaren är utbytbar. Huvudröret är optimerat för 27,5-tums hjul, inga andra propellrar kan användas.

För tillverkning av vagnen användes slutna lager av industrikvalitet. Gaffeln låses mekaniskt. Dess vandring är 0,1 m. Shimano-växeln och Sunrise-kassetten fungerar utmärkt. Konstruktörerna förutsåg användningen av mässingsnipplar och roterande bromsar med en vandring på 0,16 m.

Som ett alternativ kan du överväga cykeln i serien Zaskar. Bland dem är 9R CARBON EXPERT-modifieringen. Dessa är solida och väl beprövade hardtails. Som namnet antyder är ramen helt i kolfiber. Materialet bearbetas enligt den egenutvecklade F. O. C-tekniken; användningen av dropouts för genomgående axlar är tänkt, vilket gör det möjligt att öka strukturens styvhet.

Modifieringen dök upp 2019, med huvudröret som uppfyller standarden 1,125-1,5 tum. Nålarna är gjorda av rostfritt stål. För att få sadelstolpen används aluminium 6061. Rattstången av kontyp är inte tillfredsställande. Bromsar och bromsspakar är tillverkade av SRAM. Standardhjulstorleken är 29 tum. Styv fjädringstyp, utan minsta rörelse.

Zaskar Elite förtjänar också uppmärksamhet. Detta är också en hardtail med dubbel butted ram. Produktionsprocessen använder Speed ​​​​Metal-teknik för att ge den lätthet du behöver för racing - och sist men inte minst, riskfritt. Bromsen monteras med Post Mount-metoden. Bottenfäste, roderrör och utsläpp är smidda. Den bakre stötdämpargaffeln har en slaglängd på 0,1 m med en axel på 0,015x0,11 m. Kompressionen kan justeras fram till blockeringsögonblicket. Avsmalnande stam tillhandahålls.

Visar sig väl och hardtailen Labomba. Modellen presenteras 2019. Den är gjord av aluminiumrör baserade på legering 6061. Både rebound och förspänning kan justeras vid gaffeln; dess slaglängd är 0,1 m med en axelstorlek på 0,02x0,1 m. Den europeiska standardvagnen kännetecknas av ett slutet lager. Pedalerna har ett plasthus.

10T-kassetten är ett drivrutinsformat i ett stycke. Den dubbla fälgen är gjord av aluminium. Spakar och akterbrytare medföljer inte; ekrarna är gjorda av en legering av rostfritt stål. 26 "däck är 2,2" breda. Båda bussningarna använde tätade lager. Fjädringen är stel.

Nästa modell på listan är Aggressor Comp. Detta är också en ingångsklass hardtail designad för vanliga konsumenter. Det finns manliga och kvinnliga versioner, och båda alternativen är designade för att köra på en bra väg eller på en svag terräng. Cykeln är utrustad med en fjäderoljegaffel med en rörelse på 0,08 m. På en av modifieringarna av denna serie tillhandahölls ett reselås.

Som standard används en rattstång utan gängor och utan integration i resten av strukturen. Ratten stöttes två gånger. Drivlinan är designad för 24 växlar, bekvämligheten att växla mellan garanteras av Shimano-delar. Skivbromsar kan drivas antingen mekaniskt eller hydrauliskt.

Om du behöver en hardtail mountainbike kan du också vara uppmärksam på GT Palomar Al. På en sådan cykel är det lätt att åka både i parken och längs stadsgatan. Det är som om det skapades för en lugn, eftertänksam rörelse. Men 27,5-tumshjulen kan också tvinga fram ganska betydande barriärer.

Experter tror ibland att GT Transeo inte är en ren mountainbike, utan en sorts hybridcykel.... Märkesbeskrivningen visar att även denna version är gjord i "trippeltriangel"-formatet. Framgaffeln går upp till 0,075 m. Drivlinan är designad för 24 hastigheter, och växling mellan dem tillhandahålls av Shimano-komponenter. Hjulstorleken är 28 tum. De kompletteras av parade Al-baserade fälgar.

GT Pantera-serien är på mellannivån av prestanda, vars huvudparametrar visas i tabellen nedan.

På den semiprofessionella nivån finns modellen GT-sensor. Detta är en fullfjädrad mountainbike som kommer att passa både avancerade cykelentusiaster och de som helt enkelt tänker cykla bekvämt. Rattstången är integrerad. En switch av japanskt ursprung låter dig ställa in 20 olika hastigheter.

Och här Karakoram - en hardtail, vars skapare försökte uppnå optimal lämplighet för aktiva resor runt staden, och för flegmatisk skidåkning och för all-mountain sport. Huvudparametrarna för produkten är följande:

• hjul 29 tum med dubbla aluminiumfälgar;
• framgaffel Suntour med 0,1 m rörelse;
• rattstång utan gänga;
• hydrauliska skivbromsar.

Men om det är bekvämt att börja träna i all-mountain-andan på Karakoram, då 10- eller 11-växlad GT Force är mycket bättre lämpad för avancerade idrottare. Bromsrotorerna når 0,203 m fram och 0,18 m bak. RockShox fjädringar är standard. Den mer avancerade versionen har en Fox Racing-dämpare bak.

GT Slammer är en anständig BMX-cykel. Med dess hjälp är det lätt och trevligt att åka både på stadens gator och på särskilt utpekade områden, samt att träna stuntridning. Märkesbeskrivningen noterar att den tvåhjuliga cykeln har en ram med ett förstärkt framrör. Hjul med en diameter på 20 tum är utrustade med enkla fälgar gjorda av aluminium.

Om du behöver välja en enväxlad cykel för en extrem, definitivt det bästa alternativet skulle vara Mach One.

Linjen från denna tillverkare hittade också en plats för landsvägscyklar. Så, GTS är designad för nybörjare... Samtidigt gör det att du kan köra snabbt och/eller länge på en vanlig plan väg. Transmissionen kan konstrueras för 16 eller 18 hastigheter. Framgaffeln är gjord av kolfiber och rattstången är integrerad i styret i ramhornstil. Hjulstorlek 28 tum.

Grade sticker ut som en mångsidig landsvägscykel. Tillverkaren positionerar denna modell som lämplig för den genomsnittliga stadsbor. Men om så önskas kan även professionella idrottare träna på det. Ramen är gjord genom att sömmarna slätas så mycket som möjligt. Framgaffeln är gjord av antingen aluminium eller kol.

Laguna öppnar damcykeldelen och stänger den. Till sin design hör modellen till hardtail-gruppen och är kategoriskt olämplig för att övervinna svår terräng. Produkten är utrustad med en fjäderoljegaffel och en rattstång utan gänga. Grundsatsen innehåller 26-tumshjul.

Den amerikansk-kanadensiska firman minns också barnsegmentet. Produkterna i denna serie kännetecknas av sin lägre vikt än vanligt, och de försöker ställa in ramen så lågt som möjligt.

Alternativ Vamoose kommer att passa dem som behöver en trampcykel för användare från 1 till 5 år. Hjul med en diameter på 12 tum har enkla fälgar av aluminium. För äldre åldrar, upp till tonåren, använd Grunge (Siren). Ett bra alternativ för ett barn eller tonåring kan vara hardtail Stomper, som har en styv eller stötdämpande framgaffel.

Aggressor Expert är en modell som introducerades 2018. Trots det "hotande" namnet är det svårt att hitta en version som är mer gynnsam för nybörjare. Låt dessa enheter inte tillåta dig att komma till nya rekord, men de ger otvivelaktigt munterhet och ett trevligt humör. För tillverkning av strukturen användes rör baserade på legeringen 6061-T6. Huvudrörets diameter är 1,125 tum. Gaffelvägen är 0,08 m, och den kan låsas med en skivbroms.

Avalanche Elite är en annan attraktiv cykel. Vissa experter särskiljer det i en speciell gren som kallas "spårcykel". Designen presenterades första gången 2019. Under skapandet användes medvetet rör gjorda av legering 6061-T6. Gaffelrörelsen är upp till 0,1 m, returreglering och gaffelblockering tillhandahålls.

Vagnen är gjord med ett lager av patrontyp. Både växlare och bromsar är köpta från Shimano, med framväxeln kompletterad med en klämma på 0,0349 m. Den dubbla kanten är anpassad för slanglös användning. WTB Silverado Sport-sitsen är monterad som standard. Hjulets omkrets är 27,5 tum. Rattstången av kontyp är delvis integrerad.

Som du kan se är utbudet av produkter från märket GT mycket stort. Men att välja rätt modifiering är inte så svårt som det verkar. När man bekantar sig med förslaget bör man vara uppmärksam inte bara på det allmänna namnet utan också på det så kallade modellåret. Även om modellen heter samma, men släpptes under olika år, kan den skilja sig åt:

• efter färg;
• på teknisk utrustning;
• efter typ av bromsar och andra detaljer.

Dessutom, ju nyare enheten är, desto dyrare är den, även om utrustningen har reducerats. Nästa steg är att utvärdera cykeltypen. Posh-modeller för BMX är helt överflödiga på stadsgatan, och inte alla landsvägscyklar kan utföra minst 40 % av tricken när de uppträder på velodrombanan. En mountainbike, även känd som en mountainbike, bör köpas när det är fast planerat att åka terräng. Samtidigt är det också acceptabelt för vanlig stadstrafik.

Kraftöverföring med hjälp av en kedja är ett klassiskt alternativ. Men nu för tiden hittas fler och fler cyklar med remdrift. Det är mest vettigt på en hopfällbar stadscykel. Lätt och flexibel design kräver ingen smörjning. Bältet är dock mindre pålitligt än kedjan - och skillnaden är särskilt stor vid ökad belastning.

I alla fall ju mindre vikt, desto mer praktisk är cykeln. Denna regel är lika sant i staden, och i bergen, och i skogen och till och med på spåren.För en hardtail är gränsen 13,5 kg, och för en stadscykel är denna siffra 15 kg. Men de mer erfarna cyklisterna vägleds inte av generella siffror, utan av personliga behov.

Det är också användbart att ta en närmare titt på åsikterna från GT-cykelägare. Den "expert" versionen av Aggressor-cykeln lockar uppmärksamhet inte bara genom sitt utseende utan också genom sina attraktiva tekniska egenskaper. Aluminiumramen säkerställer optimal lätthet. Sadeln är på grund av sin sportiga stil lite styv, men relativt bekväm.

Karakoram har bevisat sig från den allra bästa sidan och kan drivas utan problem i 3-4 år. Samtidigt är cykeln inte svår att modernisera och uppgradera, vilket är vad vilken erfaren cyklist som helst kan göra. Produkten fungerar lika bra på asfaltvägar som på betong och på torr mark.

Avalanche Elite fungerar stabilt även när det körs 4-7 tusen kilometer på den under säsongen.

Luftgaffeln presterar utmärkt även på mycket tuffa vägar. Utseendet överträffar alla förväntningar. Produkten motiverar till fullo sin kostnad. Det är behagligt att cykla både på fast asfalt och på uppenbart ojämnt underlag. Designen hyllas för sin byggkvalitet och relativt låga vikt.

För en översikt över GT Avalanche Elite-cykeln, se nästa video.