Framåtgående cyklar: olika modellutbud

Forward är en relativt ung cykeltillverkare, som i inget land kan skryta med att vara känd för generationer av cyklister. Ändå är det värt att uppmärksamma detta märke, om så bara för att det, i motsats till det "utländska" namnet, är ett ryskt företag, och inhemska produkter är vanligtvis något billigare än deras utländska motsvarigheter. Även om dessa cyklar inte har ett välkänt namn, är det möjligt att ett sådant tvåhjuligt fordon kommer att vara den bästa lösningen för dig.

Forward är ett av få ryska cykelmärken som fokuserade sin produktion inte så mycket på masskonsumenten med en liten budget, utan på inbitna amatörer och riktiga proffs. Naturligtvis har tillverkningslandet en behaglig effekt på priset, och ändå klassas den definitivt inte som de mest budgetmässiga Forward-cyklarna, men även professionella idrottare drar sig inte för företagets produkter.

Företaget, som så småningom förvandlades till det moderna Forward, grundades 1999, men även om dess verksamhet omedelbart var relaterad till cyklar, producerade det först ingenting. Till en början skapades verksamheten med syftet att organisera grossistförsörjningen av tvåhjuliga fordon från både inhemska och utländska tillverkare. Senare, efter att ha bedömt vilka tvivelaktiga produkter vissa potentiella konkurrenter producerar, bestämde sig Forward för att starta egen produktion.

Det är förvånande hur snabbt företaget blev populärt: redan 2008 såldes den miljonte cykeln, och då nådde cyklisterna på Forward för första gången framgångar i prestigefyllda internationella tävlingar.

Två decennier efter grundandet anses Forward med rätta vara en av de mest framgångsrika ryska cykeltillverkarna. De kallas periodvis budgetmässiga, men det skulle vara mer korrekt att säga att detta är en utmärkt kombination av pris och kvalitet.

Forward är ett unikt exempel på en lovande rysk cykeltillverkare, som på bara två decennier har vuxit från en okänd importör till nivån på en tillverkare vars produkter även proffs inte föraktar. Den genomsnittliga cyklisten kan hitta många fördelar med en sådan cykel, men vi kommer bara att lyfta fram de funktioner som tilltalar de allra flesta kommentatorer.

• Låg kostnad. Vad man än kan säga, till en början lockas vår person av priskriteriet - en potentiell köpare hörde något om det faktum att en sådan cykel är ganska efterfrågad, men såg priset och blev fascinerad. Det är viktigt att notera här att Forward inte är billigast i princip, men det är förvånansvärt prisvärt jämfört med utländska motsvarigheter, vilket gör att man föredrar det.

• Importerade bilagor... Även en ivrig patriot kommer sannolikt inte att hävda att Ryssland ännu inte producerar entydigt toppcyklar och utrustning för dem, därför föredras ledande utländska märken som Shimano. Forward har valt den smarta taktiken att kombinera billiga egentillverkade delar (där det är lämpligt) med viktiga importerade komponenter, vilket gör deras cyklar relativt billiga och av tillräcklig kvalitet på samma gång.

• Ett imponerande urval. Detta argument kommer i hög grad att tilltala de konsumenter som gillar att lita på en viss tillverkare som en gång visade sig från sin bästa sida. Forward produktlinjer erbjuder cyklar för alla smaker, vilket innebär att ägaren av en gammal cykel kan byta till en helt ny modell, och till och med en annan typ, utan att uppleva onödiga tvivel om huruvida detta märke är att lita på.

• Ett stort antal servicecenter. Ingenting varar för evigt, och även dyra utländska cyklar går sönder ibland - som Forward-cyklar. En annan sak är att en importerad "järnhäst" inte alltid är så lätt att reparera - vissa delar är verkligen svåra att få tag på, och man får hoppas att dyra transporter lever så länge som möjligt. Eftersom Forward tillverkas i Ryssland har företaget öppnat nästan hundra auktoriserade servicecenter över hela landet. Detta innebär att även vid ett haveri är chanserna till återhämtning för det tvåhjuliga husdjuret ganska höga.

Det är möjligt att bristerna nedan bara är den subjektiva åsikten från författarna till negativa kommentarer eller ett fel i en viss modell, men vi försökte medvetet samla in kritiken som upprepas ganska ofta. Först och främst är rysk produktion och att inte tillhöra toppklassen uppenbart: byggkvalitet och färgkvalitet kan vara dålig. Dessutom klagar konsumenterna ofta på det enheten kan vara lättare, eftersom det är svårt att dra den uppför trappan, särskilt för en ömtålig kvinna eller barn.

Forward är redo att locka nya fans av märket från en ung ålder - speciellt för dem producerar den barncyklar designade för ryttare från 1 till 10 år. I princip omfattar denna kategori cyklar av alla "vuxna" typer, men i något reducerad form, men vi kommer bara att lyfta fram några typiska exempel.

• Enhet. En mountainbike designad för ett barn som sannolikt inte kommer att åka till fullfjädrade berg, men som desperat kommer att köra på en platt väg och utsätta cykeln för inte mindre stress. Hardtailen riktar sig till barn i åldrarna 5 till 9 - åtminstone dess 20-tums hjul är bra för den åldern. Den kompletta uppsättningen av modellen är helt annorlunda, upp till det faktum att ramen kan vara gjord av olika material - stål eller aluminium (Pro-version).

• Dakota 20. Ännu en mountainbike, men i större utsträckning vässad för körning på asfaltunderlag. Detta är en relativt enkel och därför billig modell - samma 20-tums hjul är krönta med en stålram, det finns en enkel 6-växlad växellåda, vibrake är ansvarig för bromsning.

• Skorpioner. Typisk stadscykel för barn i åldrarna 5-9 år. Det är inte värt att köra den för mycket, särskilt på ojämna underlag, men som första transport för ett barn som bara håller på att lära sig och i princip inte har ett alltför pigg läggning, kommer den att klara sig ganska bra. Konstruktionsmässigt är detta det enklaste enväxlade fordonet på en styv stålram och 20-tumshjul.

• Meteor. I motsats till det vågade namnet är denna modell (mer exakt ett antal modifieringar) designad för de minsta - en ung passagerare måste vara från 1,5 till 6 år för att åka en. Som det anstår en startmodell är Meteor till en början utrustad med sidohjul för att bibehålla balansen, som sedan snabbt kan tas bort.

För vuxna ryttare är valet av körstil fortfarande mycket bredare, därför är variationen av modeller mycket mer imponerande. Vi har samlat exempel på modeller som många konsumenter tycker är bäst, även om vi inte bråkar om vilken smak och färg här.

Mountainbikes, som namnet antyder, är designade för terrängcykling, även om de även kan köras på bra vägar, om än med vissa reservationer. Forward-företaget fokuserar på billiga amatör-hardtails - modeller som inte har stötdämpning på bakhjulen.

Låt oss lyfta fram de cyklar som blivit igenkännliga bland cyklister.

• Apache. Det kanske mest kända märket i hela märket är en enkel nybörjar mountainbike som är billig men bra för stads- och terrängbruk. Standardutrustningen har en aluminiumram, 21-växlad växellåda, 26-tums hjul och mekanisk vibroms, men det finns många varianter.

• Sportslig. Denna enhet är mycket lik den som beskrivs ovan, inklusive en mängd olika modifieringar. Startpaketet skiljer sig faktiskt bara genom att ramen är av stål, inte aluminium, och hastigheterna är 18, inte 21.

• Agris (dam). En speciell dam mountainbike i röda och vita toner, designad för en ganska aggressiv körstil eller märkbart tuff terräng. Modellen på 26-tumshjul finns också i den "maskulina" versionen, som skiljer sig endast i den karaktäristiska designen av ramen med ett sänkt övre rör.

• Raptor. Denna mountainbike är något utanför det allmänna utbudet av Forward-cyklar, eftersom den är tvåfjädrad. Denna design gör det möjligt att övervinna eventuella oregelbundenheter mjukare, men påverkar rullningen och vikten av strukturen negativt, saktar ner något. En 21-växlad cykel på 26-tumshjul lämpar sig väl för riktiga berg eller vilket annat område som helst där terrängen saknar något som till och med påminner om vanliga vägar.

Dessa kallas ofta landsvägscyklar (även landsvägscyklar), vars huvudfunktion är - köra på vägar av hyfsad kvalitet, men samtidigt i högsta möjliga hastighet, att resa långa sträckor snabbt.I grund och botten är detta en stadscykel, men med en lättare ram och förbättrade aerodynamiska egenskaper, vilket ger utmärkt avrullning.

Det finns många sådana cyklar bland Forwards produkter, och i de flesta fall är de redan utrustade med så användbara bonusar som en bagagelucka, stänkskärmar och så vidare.

• York. Den ljusaste representanten för sin klass med stora (28 tum) hjul och en 14-växlad växellåda på en stålram. Du kan inte åka tomhänt på en lång resa, därför är sådana fordon initialt utrustade med en aluminiumkoffert, reflexer för bättre synlighet av cykeln på ett mörkt spår, en fotbräda och plastskärmar.

• Yukon... Den här cykeln hänvisar ganska villkorligt till motorvägar, eftersom den teoretiskt sett är lämplig för allt: du kan åka runt i staden och över ojämn terräng och, naturligtvis, på en platt väg för långa sträckor. I princip liknar denna transport den som beskrivs ovan, bara ramen är aluminium, hastigheterna är 24 och hjulen är något reducerade - deras diameter är 26 tum.

• Canberra. Och denna modell, när det gäller egenskaper, är nästan en idealisk kopia av den tidigare nämnda Yukon, men med en specifik egenskap - modellen, uppkallad efter den australiensiska huvudstaden, har en ramform för damer.

En stadscykel är kanske den enklaste ur en konstruktiv synvinkel. Troligtvis kommer ryttare inte att lägga fram några oöverträffade krav på en stadscykel, eftersom det inte finns några speciella belastningar på den på grund av frånvaron av för långa rutter och närvaron av anständiga vägar. En annan sak är att en sådan cykel ersätter ägaren av kollektivtrafik eller en personlig bil, den kan behövas när som helst, och det finns helt enkelt ingen tid att speciellt förbereda den för varje resa. Av denna anledning enkelheten i designen är också fokuserad på frånvaron av nödvändigt underhåll.

• Indie Jam. Ett typiskt exempel på en stadscykel, som är en klassisk stel, det vill säga en struktur utan stötdämpning alls. Designerna ansåg att de stötdämpande fjädrarna skulle väga stadscykeln på ett olämpligt sätt under förhållanden med idealisk stadstäckning, så de tog helt enkelt bort en sådan detalj.

• Valencia. Ett hopfällbart fordon som generellt sett lämpar sig inte bara för staden, utan även för lite tuff terräng, även med sina blygsamma 24-tumshjul. Naturligtvis kan du experimentera med det senare bara mycket noggrant, eftersom hopfällbara cykelmodeller i princip inte är designade för fullfjädrad prancing, eftersom den maximala styrkan på ramen är omöjlig utan dess integritet.

• Azurblå. Damversion av stadscykeln med ett speciellt sänkt övre rör - för att förenkla ombordstigning och avstigning av det vackra könet i långa klänningar. 26-tumshjul och enkla vibrerande ställ är standarden för denna cykel, men när det gäller antalet hastigheter finns ett urval av modifieringar - det finns en blygsam 7-växlad växellåda, men det finns också en 21:a.

Visserligen har de flesta Forward-cykelmodeller nybörjarutrustning, vilket gör valet mycket lättare. Många cyklar från det inhemska företaget är designade för vanliga medborgare och inte för idrottare, och därför är de relativt billiga, och konsumenten behöver bara välja den typ av cykel som är mest bekväm för honom.

Det hände så att en mountainbike i okunniga människors kretsar anses vara något "coolt", eftersom många nybörjare, om möjligt, tar det, utan att förstå den enkla sanningen att användningen av en mountainbike är ganska berättigad i bergen, men inte så logiskt i staden. De bästa egenskaperna hos en sådan cykel på slät asfalt avslöjas inte, och de flesta av delarna i dess bilagor, för vilka anständiga pengar betalades, används helt enkelt inte. Om du bara vill åka i stan, välj den enklaste stadscykeln.

Om dina rutter huvudsakligen går utanför staden, skynda dig inte heller att göra ett val till förmån för en abstrakt mountainbike. För en landsväg, om den är relativt tillräcklig, kommer samma stadscykel att duga - bara, kanske, inte längre en stel, men åtminstone en hardtail eller till och med en tvåfjädring. Du behöver bara en motorvägsförare om du tillryggalägger sträckor på 10-20 km eller mer varje dag, och du vill lägga ett minimum av tid på detta, särskilt eftersom det inte finns några klagomål på kvaliteten på vägytan.

Vad gäller mountainbiken alltså välj billiga modeller om du bara älskar att åka i skogen och köpa något dyrare bara för seriös sportträning. Observera att på svåra ytor som tjockt gräs eller sand kommer en fatbike, en typ av mountainbike med breda semiplacka däck, att prestera mycket bättre.

Se till att testa enheten i affärer innan du köper. En mountainbike får givetvis inte åka till fjällen på ett par dagar, men åtminstone en tur runt butiken är nödvändig i alla fall för att förstå om det är bekvämt för dig att åka den eller inte. Åtminstone med ögat, utvärdera tillförlitligheten hos alla strukturer och kontrollera även om den specifika modellen som tagits är korrekt monterad, om det finns grader och flisad färg på ytan.

Om tvivel inte helt skingras, leta också efter recensioner av modellen på Internet, även om du bör vara försiktig med detta: kom ihåg att de flesta nöjda lämnar i princip inga recensioner, och kritik som bara syns i en eller två kommentarer av ett dussin kan visa sig vara subjektiv.

Slutligen finns det en allmän bild av åsikterna från ägarna som hade turen att åka på produkterna från det ryska företaget Forward. I de flesta fall talar de positivt om sina cyklar, eftersom de anser att de är ganska anständiga transportmedel för lugn cykling i staden, amatörresor utanför stan eller till och med långa vandringar på asfaltsvägar. I kombination med ett lågt pris en sådan cykel verkar vara en riktig gåva från himlen, och många konsumenter säger att de skulle rekommendera Forward till sina vänner och bekanta.

Kritiken brukar vara obetydlig, men den finns ändå i de flesta kommentarerna. Det är sant att en betydande del av det kan uppskattas från en av recensionerna, där författaren är missnöjd med den kompletta uppsättningen av en mountainbike, som påstås sakna ... en reflektor och fotpinnar som skulle vara mer lämpliga för en stadscykel eller motorväg. Betydande viktproblem kan anses vara det tyngsta av de typiska påståendena.

För en översikt över Forward-cyklarna, se videon nedan.