Cykelklocka: typer, urval, installation

Du kan cykla utan en cykelklocka. Men det är ändå ganska motiverat att använda det. Du behöver bara veta vilka modeller och enligt vilka principer du ska välja, vad du ska leta efter.

Cykelklockan ska inte betraktas som någon form av modeaccessoar, hobby eller leksak för barn. Detta är ett mycket viktigt sätt att identifiera dig själv på vägen. Med hjälp av ett samtal försvarar cyklisten sina rättigheter som deltagare i rörelsen. Sedan barndomen har det melodiska ljudet av en mekanisk klocka präglats i många människors minne. Men tiderna har förändrats – och nu finns det många fler varianter av cykelsignalen att välja mellan.

En riktig klassiker är själva "mekaniken". Det obestridliga argumentet till dess fördel är att ljudet som avges inte kan förväxlas med någonting. Det finns ett ännu enklare alternativ - den så kallade mekaniska slagklockan. När man böjer "tungan" träffar den metallen. I de flesta fall kommer fotgängare att höra ett sådant ljud, men dess volym räcker inte längre för att varna bilister.

Klaxon fungerar på samma sätt som ett liknande fäste för en bil. Ett päron av gummi kopplad till ett plast- eller metallrör skapar den också ett välbekant ljud. Det specifika ljudet bestäms av rörets längd och tjocklek.

Men cykelklockan kan ha en modernare design - med användning av elektroniska komponenter. Faktum är att han återger enheten av liknande enheter som används i hus och lägenheter.

Fördelarna med en elektronisk enhet är:

• relativt litet värde;
• brist på ledningar;
• ganska hög volym av arbete, tillräckligt även med hektisk trafik;
• förekomsten av helt olika melodier.

Ett bra alternativ är pneumatiskt horn... Det fungerar enkelt: först måste du pumpa upp tanken med luft och sedan släppa ut luften genom "tratten". Då får man en ganska hög signal som är svår att missa.

Vissa pneumatiska hornmodeller är utrustade med engångscylindrar. Det är ännu lättare att använda dem: det finns inget behov av att pumpa pumpen och fylla en behållare med luft. Nackdelarna med enheten är baksidan av dess fördelar. Så ljudet visar sig inte bara vara högt utan också skarpt, som kan chockera eller skrämma.

Det är därför det är högst oönskat att använda pneumatiska horn i staden. Speciellt på gatan, i en park eller på annan plats där mycket folk är samlade. Dessutom kan förare eller andra cyklister, under påverkan av ett skarpt ljud, göra oväntade manövrar. Den pneumatiska signalen, å andra sidan, är användbar på vägarna utanför bosättningar och i avlägsna delar av städer - där skrämmer den perfekt bort hundar.

Ett annat plus är det det är en reservvarning i en nödsituation. När det gäller modellerna med utbytbara cylindrar är de värre än det kan verka. Att spara tid blir till det faktum att du måste ha med dig ett förråd av cylindrar, särskilt på en lång resa, när du måste tuta mer än en gång. Konventionell pneumatik med pump visar sig i slutändan vara mer praktisk. Och det är inte så svårt att pumpa upp luften som nybörjare ibland tror.

Det är värt att notera att tvivel om huruvida cyklister ska använda horn är ogrundade. Det kommer att ge otvivelaktiga fördelar av tre skäl:

• du kan lätt påminna dig själv om slarviga, ouppmärksamma fotgängare eller andra cyklister;
• det kommer att vara möjligt att köra snabbt på allmänna vägar och meddela förarna om sig själva genom att ringa;
• det är ingen fara att bli böter eller straffad för brott mot trafikreglerna (enligt reglerna ska man ha samtal).

Låt oss nu se hur man korrekt löser dessa tre problem. Det enklaste alternativet är att välja en mekanisk klocka. Många budgetcyklar är utrustade med sådana enheter. Signalanordningar av det här slaget är billigast, som du kanske kan gissa. Den som är något tekniskt kunnig kommer att kunna göra en mekanisk klocka själv. De kan också ha en mängd olika mönster.

Men, som redan nämnts, kan mekaniken inte göra ett högt ljud. En starkare signal behövs för att köra i en metropol eller en trafikerad intercity (förorts) väg... Dessutom är mekaniska klockor instabila i fuktigt, frostigt väder. Just under regnet, när sikten minskar och ljudets roll ökar, blir det ännu värre.

Klaxon är dock också i linje med retroandan. Dess för- och nackdelar är desamma. Undantaget är lufthornet (pneumoklaxon); det låter högre på grund av tryckluftstillförseln. Standardsatsen innehåller:

• hornklocka;
• luftutlösningsknapp;
• klämmor;
• slang;
• själva ballongen.

Vissa cylindrar tillverkas på fabriken (de är engångs) medan andra kan återanvändas efter att ha blåsts upp med en pump. En provisorisk luftkammare är ofta en plastflaska.

Ett modernare alternativ för en landsvägscykel är den elektroniska klockan. Den är inte större än en mekanisk, samtidigt som den kan göra ganska höga ljud. Strömförsörjning sker från ett konventionellt batteri. Utseendet varierar avsevärt - det finns hundratals modifieringar. Skillnaden kan också gälla ljud: de ställs in med hjälp av styrenheten.

För att sammanfatta kan vi säga detta:

• i städer, förutsatt att en lugn tur på trottoaren, en mekaniker eller ett horn är bättre lämpad;
• på intercityrutter och motorvägar är det bättre att använda pneumatiska enheter;
• i alla andra fall är det bättre att ge företräde åt ett tillförlitligt elektroniskt samtal.

För en elcykel är det bästa valet elektrisk klocka. Det kostar mer än en mekanisk, men kringgår det i de flesta indikatorer. För en vuxencykel för en respektabel person som inte vill störa andra förgäves, måste du välja minimalistiska enheter med en enda signal. Om den har en icke-standardfrekvens, kommer den omedelbart att locka människor runt omkring. För barn och unga, dels för personer med ett glatt sinne, är modeller med "komiska" ljud lämpliga.

Den ursprungliga lösningen skulle vara horn-lampa... Detta är inte bara en ljus- och ljudsignal, utan också en utmärkt enhet för att skrämma bort påträngande människor eller aggressiva djur.

Ett ellarm för en cykel kan kombineras med mer än bara en siren. Ett ännu mer originellt alternativ är polisens ljudapparat... En sådan lösning gör att du kan meddela andra trafikanter om dig själv i regnet, på natten och i tät dimma.

Men vi måste komma ihåg att när som helst i Ryssland kan ett annat förbud införas - den här gången på imitation av polissignaler från cyklister. När personer i uniform är i närheten bör du absolut inte slå på ljus- och ljudsignalen - det är bättre att inte irritera vakterna. Det bör också noteras att sådana enheter vanligtvis inte tillåter dig att välja en alternativ melodi. Och deras volym är för hög, och det är svårt att reglera eller inte, i allmänhet.

När det gäller melodierna alltså AirZound anses vara den mest högljudda versionen av hornet. Dess ljud når 115 dB. Du kan dock alltid justera volymen vid behov. Konventionella mekaniska klockor med en koppar- och mässingsarbetsdel låter väldigt rent och melodiskt.

För en översikt över cykelklockan, se nästa video.