Cykelspärrar: val av syfte och finesser

Idag är en av de mest populära och mest använda transportsätten en cykel. Detta är inte bara sportutrustning som du kan hålla dig i form med, utan också ett bekvämt transportmedel. Det är mycket viktigt att inte bara köpa en cykel och lära sig att köra den, utan också att kunna förstå dess huvudkomponenter och hur den fungerar.

I den här artikeln kommer vi att prata om vad spärrar för en cykel är, definiera deras typer och urvalskriterier.

En spärr är ett av transmissionselementen på en cykel, som består av flera kedjehjul. De senare är i sin tur kombinerade med spärrmekanismen och representerar en helhet.

Huvudsyftet med mekanismen är att överföra vridmoment från de främre dreven till bakhjulet.

Därför är spärrhaken avgörande för sport och mountainbikes. Tidigare installerades den på gamla och billiga cyklar, och mer moderna sportmodeller, till exempel i 9 hastigheter, är inte längre utrustade med sådana enheter, utan med kassetter. De ser ut som spärrar, men de skiljer sig i antalet stjärnor och, naturligtvis, visuellt.

Spärrarna skiljer sig åt antal kedjehjul (från 4 till 8 stjärnor) och tänder med olika diametrar.

Den mest populära är spärren som består av 6 stjärnor som kan ha 14-28 tänder.... Och köper och installerar också ofta en 7-stjärnig spärrhake. Antalet bollar som placeras i enhetens lager kan också skilja sig - det beror på typen av mekanism, vilken typ av cykel den är installerad på.Det finns cirka 35 stycken. Men deras diameter är 1 mm.

Idag finns det flera huvudklassificeringar av cykelspärrar. Så, spärrhakar klassificeras enligt flera kriterier.

• Tillverkningsmaterial. Det kan vara annorlunda. De vanligaste är krom- eller nickelstål, titan eller aluminiumlegering. Mekanismen, vars stjärnor är gjorda av aluminium, är den dyraste och hållbaraste, men stålet kommer tyvärr inte att hålla länge.
• Konstruktionstyp. Den kan vara hopfällbar, på en spindel eller flera spindlar. Spärrhakar installeras på cyklar med 1, 6, 7, 8 hastigheter.

Bakhjulsnavet är utformat på ett sådant sätt att det består av många separata delar, som är sammankopplade i en mekanism, nämligen:

• från konen och vänster fläns;
• skrov;
• axel och inre kropp av spärrhaken med fläns;
• asterisker;
• låsmuttrar och ytterhölje;
• packningar;
• bussningar och fjädrar.

Bakhjulsspärren är baserad på spärrmekanismen. Alla de ovan angivna elementen är en enda helhet. För att fästa spärrhakarna på bakhjulet används en speciell gängad anslutning, med vilken spärrgängan skruvas in i bussningen.

Mekanismen fungerar enligt följande:

• trycket på pedalerna, som uppstår när du trycker på dem, överförs till mekanismens kedjehjul;
• under trycköverföringen börjar spärrhakarnas "spärrar" anligga mot navet och aktiverar därigenom hjulet.

I de flesta fall, om ett av elementen misslyckas, måste det bytas ut, och för detta är mekanismen helt demonterad.

Täta haverier beror på att lagren inte sitter på bussningen. Det är på grund av detta som axeln spricker när den utsätts för en stark belastning.

Valet av denna mekanism måste tas på största allvar och ansvarsfullt, eftersom det beror på hur mycket cykling kommer att uppfylla våra krav, både när det gäller hastighet och säkerhet i rörelsen.

Du kan välja rätt spärrhake för din cykel, med hänsyn till ett antal kriterier.

• Typen av cykel och terrängen du ska cykla på. För en landsvägscykel är en produkt 11-22 eller 11-27 lämplig, där siffrorna anger intervallet för antalet tänder. För en berg "järnhäst" skulle det ideala alternativet vara en mekanism med en numerisk beteckning 11-36 och 11-28.
• Kostnaden för mekanismen. Det beror till 90% på materialet som spärrhaken är gjord av. Experter rekommenderar att inte spara pengar och inte köpa det mest budgetmässiga alternativet. En billig produkt kommer att gå sönder väldigt snabbt, troligen kommer en axel att brista på den. Därför är det bättre att vänta, spara lite pengar och köpa en dyrare och högkvalitativ produkt.
• Ridstil. Detta är också en mycket viktig faktor. Om du till exempel är en anhängare av en komplex, speciell körstil, måste du köpa en enhet med maximalt antal stjärnor.
• Tillverkare. Glöm inte att kolla med säljaren för information om tillverkaren. Om möjligt, välj en ansedd tillverkare av cykelinventarier och delar. Ja, en sådan mekanism kan kosta mer, men dess pris kommer helt att motsvara kvaliteten.

Och även överväga så att spärrhakens mått passar perfekt på de främre vevarna... Detta beror på det faktum att dessa två mekanismer fungerar i tandem och är sammankopplade, vilket garanterar säker rörelse.

I videon nedan kan du se en mästarklass om att byta ut en spärrhake på en cykel.