Cykellarm: typer och urvalskriterier

Larmet är ett utmärkt stöldskyddsmedel, som länge har använts inte bara av bilister utan också av ägare av motorcyklar och cyklar. Det garanterar inte bara säkerheten för egendom, utan lockar också snabbt andras uppmärksamhet. Vilken typ av stöldskyddsanordning kan installeras på "järnhästen" och hur man inte gör ett misstag vid valet, vi kommer att prata i vår artikel.

Stöldskyddssystem kan delas in i flera typer.

• Det enklaste är sirenen... Det här är ett ljudlarm som drar till sig andras uppmärksamhet och därigenom skrämmer bort en inkräktare. I händelse av att en tjuv försöker ta bort eller inaktivera systemet kommer ljudet att bli högre.
• De är efterfrågade bland konsumenter av larmsystem med fjärrkontrollpanel. Funktionsprincipen är densamma som i föregående fall. Den största skillnaden är dock det faktum att avstängningen endast sker från kontrollpanelen. Det kan du göra på avstånd, till exempel genom att titta ut genom ett fönster eller från en balkong.
• Nuförtiden blir det på modet att installera ett smart stöldskyddssystem på en cykel. Det kännetecknas av närvaron av en kodblockerare. Larmet kan stängas av av en person som anger rätt kombination av siffror.
• Det är också mycket viktigt att använda ett återkopplingssystem.... Mottagningspanelen får information om att en inkräktare begår olagliga handlingar med cykeln. En ljudsignal finns också.

Det finns människor som föredrar att installera på sin cykel flera stöldskyddssystem. Detta är vettigt särskilt om cykeln var dyr nog. I det här fallet finns det en chans att tjuven inte kommer att bry sig om en välutrustad produkt, eftersom detta kommer att kräva betydande ansträngning och det är inte klart om försöket kommer att lyckas.

Denna typ av signalering bör ägnas särskild uppmärksamhet. När någon åtgärd vidtas i omedelbar närhet av cykeln hörs en ljudsignal, vars maximala tröskel är 120 dB. Detta är en ganska obehaglig känsla för öronen, vilket orsakar allvarliga obehag.

Ibland är det vettigt att bromsa utlösningen av enheten. Det gäller särskilt när det börjar fungera på bilar som kör förbi. I en sådan situation kan cykelägaren undvika onödig oro och eliminera falsk triggning. Förutom den höga sirenen stöldskyddssystemet skickar även information om händelsen till fjärrkontrollen.

Denna typ av enhet installeras ofta på en elektrisk cykel eller motorcykel, som är ganska dyra. Faktum är att ett sådant cykellarm med nyckelbricka kan bestämma platsen för fordonet. Den är gömd i rattstången.

Anordningen är gjord i form av en kolv. Det är inte nödvändigt att ständigt byta batterier, eftersom det bara fungerar medan cykeln rör sig, därför sparas laddningen... Larmet är inte synligt från utsidan, så angriparen kommer dock inte att vara medveten om dess närvaro spåra den stulna egendomen via satellit och hitta den utan större svårighet.

GPS-navigering är mycket populärt idag. Dock nu det blev möjligt att använda ett larm av en liknande plan och spåra det på smartphoneskärmen. Sådana system hade helt nyligen bara bilägare haft råd med, men framstegen står inte stilla och nu kan de användas av cyklister. GSM-signalering tillåter inte bara att spåra fordonet, utan också att skicka meddelanden.

Bland de mest använda modellerna är lås Lås 8. Den dök upp för bara några år sedan, men nu är den i hög efterfrågan, och konsumenterna noterar dess höga kvalitet.

Detta stöldskyddssystem har flera fördelar. Den viktigaste är möjligheten att styra enheten genom ett speciellt program på telefonen. Det är bekvämt för ägaren, eftersom ingen internetanslutning krävs för dataöverföring, men bluetooth räcker. Man måste dock tänka på att cykeln och telefonen inte bör vara på ett betydande avstånd från varandra. För vissa är detta faktum irriterande, men de flesta anser det inte som en allvarlig nackdel.

Om det blir nödvändigt att låna ut ett fordon till en annan person kan du ge honom nyckeln... Om stöld begås kommer det att vara möjligt att fastställa platsen med hjälp av låset, eftersom det innehåller både kommunikationsmodulen och navigationssystemet.

Oavsett de positiva aspekterna med att använda ett cykellarm, kan deras nackdelar inte ignoreras. En av dem är konstant strömförbrukning, eftersom de flesta sensorer arbetar konstant... Därför finns det ingen flykt från de extra kostnaderna för batterier, som kommer att behöva bytas regelbundet.

I fallet när systemet är utrustat med ett batterisparläge är ljudsignalen ganska kort och varar inte mer än 30 sekunder. Användare gillar inte detta särskilt mycket, eftersom tystnad kommer i det mest olämpliga ögonblicket.

Ett cykellarm kan ha en väldigt olika kostnad, allt beror på dess funktionalitet. Samtidigt noterar experter det systemet kan tillverkas för hand. Detta kräver ingen specifik kunskap, det räcker för att förstå strukturen som helhet.

Kan användas vanlig dörrklocka. Den bör starta i trippläge. Därför måste du ansluta ledningarna korrekt.

Ett sådant larm placeras på rattens ändyta. Om du vill kan du byta ut melodin genom att göra den mer kraftfull. Systemet aktiveras när ratten vilar mot något fast. Så fort den rör sig hörs en hög signal.

Naturligtvis är ett sådant system inte lika tillförlitligt som köpta larm.

Du kan se en videorecension av Fedog F-118B cykellarm nedan.