26'' cykeldäck: tillverkare och tips för att välja

En mountainbike för stadsvägar är detsamma som en jeep på en allé med en felfri asfaltyta. Men eftersom du köpte dig en mountainbike istället för en landsvägscykel, och det visade sig vara tandade däck för smuts och jord, så korrigeras denna situation genom att byta däck på vart och ett av hjulen.

En mountainbike är bra eftersom den inte har ett dussin hastigheter, utan mycket mer, vilket gör att cyklisten kan klättra nästan vilken stigning som helst, hur brant som helst. Dels är det detta sortiment som blir den primära och avgörande faktorn vid val av cykel. Framtida ägare stoppas inte av det faktum en mountainbike är mycket tyngre än en landsvägscykel med flera eller fler kilo.

Det andra skälet till att välja en mountainbike är det mode som massmedia påtvingas.... Därför är byte av ett däck i de flesta fall en möjlighet att rätta till en nackdel - svårigheten med överklockning, som alla fabriksmonterade mountainbikes har.

Att ersätta ett däck med ett aggressivt slitbanemönster för ett däck med ett mycket mjukare slitbana är nödvändigt för minst 95 % av användarna. Statistik visar att endast cirka 5 % av mountainbikeägarna regelbundet arrangerar promenader och maratonlopp på landsvägar, skogar eller fält. Den överväldigande majoritetens lott är stadsparker och trottoarer, såväl som gatuvägar i staden.

Bredden på landsvägscykeldäck är 20-28 mm. Men sådana hjul kan falla in i dräneringssystemets galler, i sprickorna i de spridda beläggningsplattorna. För att inte bli skadad i en hastighet av 30-40 km/h använder cyklister landsvägs- och hybridcyklar som racercyklar, där hjulbredden redan är 30-40 mm. De byter spetsiga och "onda" däck för mycket smidigare - slicks och semi-slick.

Som ett resultat, efter att ha ökat nivån på fysisk träning, på ett år är det inte ett problem för en sådan cyklist att accelerera till 35 km / h - och hålla denna hastighet konstant i minst 10-20 minuter. Erfarna cyklister, som kan de lokala vägarna utantill och ständigt övervakar kvaliteten på deras underlag, behöver inte byta ut sin landsvägscykel mot någon annan.

Fördelarna med ett smalt slick-däck är följande.

1. Mindre hjulvikt - du accelererar snabbare... Relevant för stadsbor: i korsningar och svängar måste man ofta sakta ner och stanna.
2. Cykeln blir lättare - det blir lättare för dig att ta den till 8:e våningen.
3. Hjulets kontaktyta med asfalten kommer att smalna av - rullen kommer att förbättras. Ytterligare ett plus till vinsten och den ihållande farten.
4. Slick kastar inte smutsigt vatten överallt - det hela hålls tillbaka av vingen. Du kommer att återvända hem med mycket renare byxor och stövlar än om du fortsatte att åka på det "onda" gummit. Du kommer att behöva tvätta din cykel från smuts snabbare och mindre.
5. Kombinerat med en noggrann körning (på jämna och jämna asfaltvägar), mjuk inbromsning det slicka skyddet kommer att försvinna inom 10 år i genomsnitt.

Slick är inte heller utan sina nackdelar.

1. För ett slätt däck, och det är smalare, behöver du en lämplig kamera. Mountainbikekameror med en bredd på 1,95-2,25 tum fungerar inte; om de är uppblåsta, men begränsas av storleken på själva däcket, kommer de att skrynklas. Viken under påverkan av lufttrycket och vägen kommer att slitas omedelbart.
2. Betydligt högre än i konventionella mountainbikehjul, kommer trycket inte omedelbart att bli en vana - för första gången, istället för 5 atmosfärer, kan du pumpa 2,5 eller 3 atmosfärer med tröghet.

Ett slick däck för alla cyklar, inklusive mountainbikes, består av:

• teknisk slät beläggning från insidan:
• sladdlager - gummi med kevlar- eller aramidtrådar;
• antipunktionspolymer (höghållfast gummi) med en tjocklek i mitten av löpbandet på minst 3-5 mm;
• beskyddare;
• sidoväggar och strängkablar.

Ett däck av hög kvalitet har alla dessa lager. Sladdväv är 120-300 TPI (antal trådar per tum ytavstånd). Här används kevlar- eller aramidtrådar.

Tillverkaren sparade på kvaliteten på gummivulkaniseringstillsatser - en brist på svavel i volym. Den här skenan lämnar svarta märken på huden när den trycks med ett finger - undvik dem. Det är bättre att välja en kvalitetsprodukt för 5 års aktiv körning än att byta slitna däck var 2-3 månad. Som ett resultat är det mer lönsamt och kostnadseffektivt.

Lerskyddet kan förbättras genom att använda dubbade sektorer. Detta ger stabilitet inte bara på lera, utan även på en isig väg, i förhållanden med iskallt slask - vilket halka inte kan skryta med.

Däck med en vit eller reflekterande rand på löpbandets sidor är ett attribut för säkerhet på banan på natten... Däcket skiljer sig också i formen på slitbanesektorn. Lämnar ett spår som upprepar ett speciellt slitbanemönster, till tonåringars smak på en mountainbike med 26 "hjul.

Nedan finns färdiga alternativ från ledande tillverkare som säljs i cykelaffärer i Ryssland. De flesta av modellerna är anti-punktering. Konsumentpubliken här är mountainbikeägare med 26-tumshjul.

• Kenda 26 х95, halvt slick, 5-527625... Designad för hybrid- och mountainbikes med 26" hjul. Kräver ett tryck på 2,8-4,5 atm. Väger 790 g, pris - från 750 rubel.

• Kenda 26 x 10, sladdkvalitet - 30 TPI, en hög slitbana med pyramidformade spikar som gör att du snabbt kan utveckla fart. Det flersidiga slitbanemönstret fäster bra på vägen eller banan. Kostnad - från 1250 rubel. Lämplig för nedfarter från berg eller backe, för slalom. Vikt - 690 g. Tryck - upp till 4,6 atm.

• Continental Ride Cruiser, semi-slick, 26x2,2, 180TPI, 101529. Designad för staden, anti-punktionslager, pumpbar upp till 58 PSI, punkteringsskydd i nivå med tre sladdlager med 180 TPI gängfrekvens. Väger upp till 950 g, pris - 2090 rubel.

• Continental Contact Cruiser 26 x 2,0, sladdens punkteringsstyrka är densamma som i den tidigare modellen. Vikt - 900g, kostnad - 3100 r.

• Continental Contact Travel, slick, 26x2.0, pumpbar upp till 65 PSI, punkteringssäker, designad för stadskörning. Sladd 3 * 180 TPI. Kostnad - från 4100 rubel.

• Continental Town & Country, 26x2,1, 770g, 65 PSI, naturgummi som råmaterial, oöverträffad slitstyrka.

Som exemplen ovan visar, det bästa valet när det gäller kvalitet bestäms fortfarande mer av ett specifikt pris.

Innan du gör ditt slutgiltiga val av däck för din mountainbike, kontrollera följande.

1. Dra fingret bestämt över däckets slitbana. Gummi av låg kvalitet lämnar omedelbart ett tunt, svartaktigt lager av fjällande gummi på fingret. Detta är ett tecken på otillfredsställande gummivulkanisering, vilket leder till delaminering och snabb torkning av dess struktur. Sådant ömtåligt gummi är känsligt för slitage och är inte olje- och frostbeständigt. Det är bättre att omedelbart passera ett sådant däck.
2. Om däcket klarade det föregående testet - dra tillbaka några rankor som lämnats av tillverkaren från sidorna. Bra gummi har elasticitet och kan inte rivas av direkt. Gummi av dålig kvalitet som kommer att lossna strax efter införandet känns igen på dess lätta att riva sönder.
3. Känn sladdarna på sidorna - platsen för vilken däcket dras på fälgen. Det bör inte vara synligt på platser där gummit är slitet eller inte applicerat initialt, för att vara ojämnt. Defekta sidolinjer sträcker sig lätt, vilket tyder på att de snart kommer att gå sönder. Ett däck med trasiga snören slängs - när du kör kommer det säkert att lossna från fälgen.
4. Om du är intresserad av slanglösa däck, repareras de med ett speciellt lim - tätningsmedel. Efter en punktering repareras ett sådant däck utan att ta bort det från fälgen.

Kontrollera beskrivningen av produkten på webbplatsen för onlineversionen av butiken (till exempel "Sportmaster") där du köper den här produkten. I vår tid av smartphones med obegränsat mobilt internet är detta väldigt enkelt att göra. Kontrollera det mot beskrivningen på etiketten, etiketten eller förpackningen... Företag som ansvarsfullt och villigt levererar däck av hög kvalitet kommer att tillhandahålla en fullständig beskrivning av däckmodellen. Till exempel anges materialet i vart och ett av lagren där, produktens arbetstemperatur - i allmänhet är beskrivningen noggrann, inspirerar förtroende.

Fast Schwalbe, till exempel är den specialiserad på ganska dyra, men inte mindre högkvalitativa anti-punktionsdäck och kameror - det finns inget bedrägeri. Om beskrivningen är tveksam, långt ifrån fullständig, den anger inte ens om det är syntetiskt gummi eller naturligt, leta då efter något mer trovärdigt. Ett stort plus skulle vara att känna till sortimentet av varor från många cykelföretag, följa råden från cykelproffs och ivrig älskare av långa och långa resor - de kommer att få dig på rätt väg.

I nästa video får du lära dig hur du väljer rätt däck för din cykel.