Cykeltupp: vad är det och hur man väljer det?

En tupp för en cykel är inte bekant för alla, men den spelar en ganska viktig roll. För vissa orsakar denna term till och med skratt. Det är värt att överväga mer i detalj vad en cykeltupp är, vad den är till för, dess struktur och material, var den är belägen, samt hur man väljer denna reservdel.

Idag är det få som vet var cykeltuppen finns. Vanligtvis får folk reda på hanen efter att bakväxeln faller av till följd av ett våldsamt fall under körning.... Intressant nog är detta inte en olycka - det var ursprungligen avsett.

Det noterades att Vanligtvis går fästet för bakväxeln av när den tappas. Ursprungligen var cykelramen gjord av stål, sedan var tuppen en med ramen, eftersom stål är ganska lätt att reparera och inte är benäget att deformeras. Men när cykelramen började tillverkas av aluminium noterades det att detta material är ömtåligt, och reparationsprocessen tar ganska lång tid.

Så, Cykelkranen är en liten, löstagbar typ av plast som används för att fixera bakväxelns position. Denna hållare förhindrar skador på själva ramen. Eftersom det under ett fall är bakväxeln som oftast fångar olika växtlighet, som ett resultat bryter den helt enkelt ut. Den kan bytas ut ganska enkelt och snabbt, och ramen förblir intakt.

Det bör förstås en ram i ett stycke och tuppstruktur är opraktisk eftersom den går sönder ganska ofta. Aluminium, som idag ofta används för tillverkning av ramar, går inte att svetsa. För att återställa det måste du ansluta speciella tekniker. Men även om det visar sig vara reparerat finns det fortfarande svaga punkter som bildas i korsningen. Som ett resultat blir användningen av en sådan ram ganska begränsad efter reparationen.

Vanligtvis, efter skada på cykelramen, rekommenderas det att helt byta ut den och bli av med den skadade. Det är vanligt att endast återställa några av ramarna, som är sällsynta och värdefulla. På grund av närvaron av en tupp finns det inget behov av att byta ut hela ramen, det räcker att köpa en ny tupp och bara kasta ut den gamla.

Cykelventilen ser ganska enkel ut. Den kommer i form av ett konventionellt fäste av kopplingstyp som fästs på cykelramen med en eller två bultar. Formen på denna detalj liknar en tuppkam. Det finns sådana typer av cykeltuppar som integrerade och avtagbara.

Vanligtvis är de gjorda av titan eller stål, men kol och aluminium är mindre vanliga, eftersom de förra är praktiskt taget osårbara för yttre skador. Men även om de deformerades under nedslaget efter fallet, kan de lätt korrigeras. Om vi ​​pratar om tuppar gjorda av kol eller aluminium, kan de inte repareras. Även om de är tuffa och hållbara material kan de spricka vid stötar. Om aluminiumet fortfarande kan justeras på något sätt, även om det är ganska dyrt, kan kol inte repareras alls.

Det bör noteras att denna del idag är gjord av två typer av material.

• Silumin Är en kombination av aluminium och kisel. De är gjutna, de är billiga, men de är inte heller hållbara. De tillverkas huvudsakligen i Kina. De är inte lämpliga för höghastighetsresor. Som ett resultat av konstanta belastningar bildas mikrosprickor på fästena, vilket ytterligare leder till brott på delen. Silumin är perfekt för en avkopplande cykeltur.

• Duraluminium Är en legering med hög hållfasthet, som innehåller tillsatser av olika icke-järnmetaller. För deras tillverkning används en fräsmetod. Dessa hanar är dyrare, men de kännetecknas av styrka och tillförlitlighet. Sådana alternativ erbjuds av varumärket META från Ryssland och PILO-företaget från Israel.

Många undrar hur man väljer rätt cykelhane. Svaret är ganska enkelt - den måste vara kompatibel med cykelramen. Det händer att sökandet efter en ny del varar även i åratal, så experter rekommenderar starkt att inte kasta bort den trasiga kuken.

Du behöver ett prov för att hitta rätt. I vissa fall väljer specialister liknande alternativ om en identisk modell inte är tillgänglig. I sådana fall används ofta en mångsidig hane. Om inget alternativ är lämpligt, finns det bara en väg ut - att beställa tillverkning av en tupp enligt ett trasigt prov.

Att byta ut cykelns gångjärn är ganska enkelt. Fästen är snabba att installera. Denna process ser ut så här:

• skruva loss och ta bort bakhjulet;
• med en speciell sexkantnyckel är det nödvändigt att ta bort hastighetsomkopplaren från kranen;
• skruva loss fästskruvarna från kranen och ta bort den;
• installera en ny del;
• sätt hastighetsomkopplaren på plats;
• sätt tillbaka bakhjulet.

Experter råder dig att vara uppmärksam på följande rekommendationer om en cykeltupp:

• vanligtvis går hanen av när cykeln faller till höger sida, medan den inte är i rörelse, så du bör definitivt kontrollera tillförlitligheten av transportfixeringen när du parkerar;
• om du behöver göra ett brådskande stopp och lämna cykeln, men det finns inget sätt att ge den en upprätt position, bör du lägga ner den, men bara på vänster sida;
• det är värt att vara mycket försiktig när du kör på farliga och ojämna delar av vägen, eftersom ojämnheter på höger sida kan leda till att hanen går sönder - i det här fallet rekommenderas att trampa till ett minimum;
• det rekommenderas att vara uppmärksam på kedjan, eftersom den ska placeras på det största kedjehjulet utan att glida;
• på vägen ska du vara mycket försiktig, du bör undvika kollisioner med andra cyklister, speciellt om de cyklar bakifrån - när du slår kan hanen gå sönder.

För mer information om vad en cykeltupp är, se nedan.