Cykelhastighetsväljare: typer och val

Moderna cyklar är utrustade med växlingspaddlar, som är särskilt användbara när man cyklar i varierad terräng. Naturligtvis, för att förstå vilket växlingsalternativ du ska välja och hur du tar hand om det korrekt, är det bättre att bekanta dig med det och dess funktioner mer i detalj.

Den största cykelkomforten och utmärkta energibesparingar tillhandahålls av en växel eller växellåda. Med den kan du välja det optimala färdsättet, som är fullt lämpligt för en specifik rutt. Växeln är särskilt användbar om spåret ändras från en asfalterad till en terrängstig.

Du måste också använda enheten när du accelererar, bromsar mjukt och klättrar uppför. Det är värt att notera att tack vare strömbrytaren på cykeln kan du hålla en konstant hastighet, vilket är mycket bekvämt när du övervinner långa avstånd. Besvärliga väderförhållanden som hård vind eller hala spår är också lättare att hantera med en spårvagn. Det är ingen hemlighet att cykeln är en fantastisk konditionsmaskin, som får hjälp av hastighetsomkopplaren.

Derailer, som vi känner till idag, uppfanns på 50-talet av XX-talet av en italiensk cyklist. Den klassiska designen består av block av stjärnor. Enheten som är installerad framtill kallas ett system och den baktill kallas kassett. Växlarna växlas genom att cykelkedjan flyttas åt sidan, vilket i slutändan gör att kedjan kan ligga på det valda drevet.

Alla stjärnor skiljer sig i diameter, och kedjan har en fast längd.Således sjunker det, men detta ögonblick avlägsnas av en speciell spänningsfjäder, som är placerad på baksidan av strömbrytaren.

Strömbrytarna styrs av kablar. Du kan justera spänningen på kablarna med hjälp av växlingsrattarna... Det finns växlar på ratten som drar vajern. När du trycker på växelreglaget förskjuts ramen och kedjan kastas på en intilliggande stjärna.

Det finns också ett alternativ där omkopplaren ser ut som en trumma som bara snurrar till önskat märke, vilket indikerar hastigheten. Cykelväxeln kan även göras i form av en avtryckare eller ett kombinationshandtag. Har nyligen blivit populär elektronisk kontroll av växling, vilket möjliggör växling genom alla stjärnor på en gång.

Det är värt att titta närmare på hur en traditionell växling fungerar. Systemhastigheterna är placerade på vänster sida av roderhandtaget, och kassetterna är placerade på höger sida. När kedjan flyttas från en stjärna till en annan, det är viktigt att pedalerna roterar... Det är också omöjligt att trampa tillbaka under växling mellan hastigheter så att kedjan inte fastnar och transmissionen inte går sönder. Det är värt att notera att det inte finns någon bakväxel på modeller med fotbroms.

Moderna tillverkare presenterar olika typer av strömbrytare, som är skapade för olika typer av cykling.

• Extern brytare – Det här är den vanligaste typen, som består av fram- och bakväxel. Detta alternativ fungerar genom att kasta kedjan mellan stjärnorna genom ramen. Fördelarna med denna switch inkluderar lätthet, tydlig design och ett stort antal hastigheter. Dessutom går energi inte förlorad på grund av friktionen av mekanismerna inuti.

• Intern eller planetbrytare är en mekanism som sitter i den inre delen av navet på baksidan. Den har bara en stjärna bak och fram, och en kedja. Antalet hastigheter i sådana modeller börjar från 3. De flesta cykelmodeller med planetnav är också utrustade med ett inbyggt bromssystem, vilket är mycket bekvämt.

Fördelarna bör lyftas fram hög motståndskraft mot dåligt väder och dåliga vägar, hög tillförlitlighet, hållbarhet, lätt underhåll... Viktigt är också att växla utan att trampa. I det här fallet måste du veta att de interna omkopplarna har en imponerande vikt. I sådana modeller uppstår överdriven friktion av noderna, vilket leder till rörelsesvårigheter. Bland nackdelarna är det värt att notera reparationens komplexitet.

• Kombinerad - en hybrid av planetariska och externa omkopplare. Oftast är de utrustade med stadsmodeller av cyklar. Denna typ kännetecknas av fördelarna och nackdelarna med båda omkopplingsmekanismerna.

Det mest populära märket för närvarande är Shimano. Detta företag är känt för att producera ett brett utbud av switchar, allt från de billigaste till professionella modeller. Många modeller från tillverkaren Shimano låter dig välja det bästa alternativet för vilken cykel som helst: väg, stad eller berg. För nybörjare skulle ett bra alternativ vara modell "Sora" eller "Tiagra".

Bland de populära tillverkarna är det värt att notera Sram. Detta företag tillverkar hastighetsomkopplare i olika prissegment. Den största skillnaden är bristen på tematiska linjer. Bland de enklaste och billigaste är modellerna "X-3" och "X-4", och bland högsta kvalitet "X-7" och "X-9".

Shimanos främsta konkurrent inom en snar framtid är Taiwanesiska tillverkaren Microshift. Företagets huvuddrag är bra kvalitet till låga priser. Många europeiska länder har redan uppskattat detta företags hastighetsomkopplare. Det är värt att notera att bland fördelarna med detta märke finns en annan mycket viktig - full kompatibilitet med Shimano-växlare. Detta plus kan användas mycket lönsamt under reparationer.

För älskare av högsta kvalitet du bör vara uppmärksam på den tyska tillverkaren Rohloff. Dess planetariska nav är noggrant utvalda och monterade endast för hand. Fördelarna med produkterna från detta företag är enorma, men det kommer också att bli ganska dyrt att betala för dem.

Valet av växel på en cykel beror i första hand på prisfrågan. Det är dock viktigt att överväga några tekniska egenskaper. En av de viktigaste är typen av fäste. Följande monteringsalternativ är för närvarande tillgängliga:

• klämma fast på ramröret;
• på en speciell webbplats;
• på vagnen av cykeln.

När du väljer växel är det också viktigt att välja typ av styrkabeldragning. Oftast dras vajern till växelväljaren eller ner i bottenröret under vagnen eller ramens topprör. Således, det finns universalbrytare, såväl som övre eller nedre drag.

En annan viktig punkt är parametrarna för stjärnsystemet. Det vanligaste är två- eller trehastighetssystem. Det är också viktigt att veta antalet stjärnor i bakväxeln då kedjetjockleken beror på detta. Det är bättre att ta hänsyn till dimensionerna på det största drevet, systemets kapacitet, minsta skillnad i tänder på de stora och medelstora dreven, längden på vagnaxeln och vinkeln på kedjestagen.

Att ställa in växelväljaren är ingen lätt uppgift, och speciellt för en nybörjare kommer det att vara väldigt svårt att klara av det. Bättre att lämna det till en specialist. Men bak- och framväxeln är värda att lära sig hur man ställer in själv. Detta kräver en insexnyckel nummer 5 och en stjärnskruvmejsel. Det är bekvämast att ställa upp när cykeln är i ett läge med hjulen uppe.

Justeringen av bakväxeln är som följer.

• Kedjan kastas på det minsta drevet genom att trycka på växelreglaget på höger sida av styret.
• Därefter låses strömbrytaren upp genom att lossa skruven som håller fast kabeln. Detta görs genom att lossa skruven märkt "H" med en skruvmejsel.
• Denna skruv justerar kedjehjulen som håller kedjan så att de är i linje.
• Nu måste du dra ut kabeln och sedan fixa den med skruven.
• Därefter kontrolleras omkopplaren för korrekt funktion. Vid behov kan du förbättra övergången till stora stjärnor genom att vrida tummen moturs.
• Genom att trycka på växeln flyttas kedjan till det minsta drevet.
• Med hjälp av skruven märkt "L" måste du justera omkopplarens läge så att det största kedjehjulet och växelns fot är i linje.

Framväxeln är konfigurerad något annorlunda.

• Växelreglaget flyttar kedjan till det minsta drevet fram och det största drevet bak, samtidigt som pedalerna trampas ned.
• Därefter lossas skruven som håller kabeln. Detta görs med en hexagon.
• Med skruven märkt "L" med en skruvmejsel, flytta ramen så att avståndet mellan dess inre del och kedjan är ca 4 mm.
• Sedan dras kabeln och skruven som håller fast den dras åt.
• För att felsöka ett annat kedjehjul måste du slänga kedjan på baksidan till det minsta drevet och lämna det på det minsta framtill. Om kedjan nuddar ramen, måste du justera kabeln med en tumme, som är placerad på vänster sida av ratten. Det är värt att komma ihåg att lammet måste blandas moturs.
• Det tredje drevet justeras med en skruv märkt "H" och en skruvmejsel.

Växeln på en cykel fungerar exakt och under lång tid om den används på rätt sätt. För att göra detta bör du bekanta dig med några rekommendationer. Till exempel måste växla mellan hastigheter göras uteslutande när du cyklar. Det rekommenderas också att minska trycket från fötterna på pedalerna vid växling, speciellt detta kommer att lindra tillståndet för framväxeln.

Innan du går uppför är det bättre att byta växel i förväg.... Detta råd bör följas av nybörjare som ännu inte vet hur de ska "känna" sin transport. Lägg inte heller flera växlar samtidigt. Övergången mellan växlarna bör utföras gradvis så att kedjan hinner hoppa till föregående drev.

Videon visar hur du väljer en cykelväxel.