Finheterna med att välja en främre cykellampa

I mörker och i dimma är en cykelficklampa framför ett oumbärligt verktyg för att identifiera dig själv på vägen. Det är viktigt att hitta en balans mellan underljusa och överljusa cykelljus för att undvika att hamna i en motorvägskrock.

Det finns ett antal parametrar genom vilka de främre vita ljusen för en cykel väljs.

Oavsett om du bygger din egen LED-ficklampa eller köper en färdig, låt dig guidas av de senaste versionerna av superljusa och superljusa lysdioder. Deras glöd ska varken vara blåaktigt eller alltför gult. Undvik förfalskningar som inte gör anspråk på ficklampans ursprung eller kvalitet. Så på dyra märkesprodukter anges märket och modellen för LED.

Staden har tillräckligt bra sidobelysning. Det krävs där cyklisten inte rör sig lika fort som på stadsvägar. Utanför staden behöver du ett distinkt, koncentrerat helljus tiotals meter framåt. Den upptäcks lätt flera kilometer bort av mötande cyklister och bilförare.

Många cyklisters erfarenhet visar att den bästa och mest hållbara kroppen för en cykellampa är metall med gummi- eller silikonkuddar. Även vid daglig och aktiv användning kommer en högkvalitativ ficklampa med en aluminium- eller stålkropp hålla dig i upp till flera år - tills batteriet/batterierna är urladdade och lysdioderna brinner ut (försämras i ljusstyrka).

Sådana lampor repareras villigt av sina nitiska ägare.... Du behöver bara beställa liknande lysdioder och batterier från Kina – istället för de som användes tidigare. Själva basen (metall, gummi, silikon) kan användas under minst en till av samma livslängd som anges av tillverkaren. Billiga ficklampor med gummerad eller silikonbeläggning är svårare att reparera - de går ofta inte att separera.

Det mest mångsidiga alternativet är 18650 litiumbatterier. De säljs i nästan vilken nätbutik som helst. Som en sista utväg, använd ficklampor på konventionella AA ("finger") eller AAA ("pinky") batterier, och ersätt de senare med samma batterier. Dessutom krävs en lämplig laddare - med skydd mot överladdning av batterierna.

Lyktan kan säljas komplett med generator. Enheten som genererar ström för sin strömförsörjning är en klämdynamo. Den roterar från kontakten av gummirullen på sin axel med däcket på det roterande fram- eller bakhjulet på cykeln. Det finns också kit för vilka generatorn är installerad på de bakre nedre rören på ramen och roterar från ett extra kedjehjul, lindat på kedjan.

Utöver den universella runda cykelstyrehållaren kan en hjälmhållare också komma väl till pass. Den fäster på något av dess revben.

One-stop-lösning: en lampa för helljuset, den andra för halvljuset. Var du fäster båda (på ratten, på hjälmen) är upp till dig.

Bland de rena silikonmarkeringsljusen finns en groddesign. Det är en bakgrundsbelysning med hållare som inte har spänne eller kardborre. Silikonöglan klamrar sig fast vid "tungan" av plast - ett fäste bildas som inte lossnar från styrröret även vid intensiva vibrationer. Ficklampan väger endast 30-40 g (inklusive batteri). Batteriet är ett litiumbatteri på 3 V. Glödet är vitt, från en eller två lysdioder finns det 2-3 beacon-lägen. De främsta fördelarna med silikonfickor är ökat fuktskydd och stöttålighet. De uppskattas av extremsportfantaster som föredrar stuntcyklar och åker i regn och dimma.

Tillverkare av välkända lyxmärken och återförsäljare tar ut upp till 5 gånger mer pengar än vad strålkastaren faktiskt kostar. Åsikten att det är bättre att betala för mycket för ett dyrt märke vart tionde år än att ta billiga konsumentvaror från AliExpress är ogrundad. Oavsett vilka garantier en ansedd leverantör ger, och hur högteknologisk en cykelstrålkastare än är, har lysdioderna och batteriet en begränsad livslängd. När det gäller ljusstyrka (antalet lumen) kommer det inte att förlora till märket. Framstegen inom LED-världen motverkar även strålkastarna som köps till ett orimligt pris på cykelhjulet: de produceras allt ljusare. Den specifika kostnaden för varje lumen skrivs av: vad för 10 år sedan kostade $ 500, nu kommer det att kosta endast $ 110.

Summa summarum: snarare än att betala $ 500-1000 för en vacker bokstäver och "slirig form", är det bättre att välja en lika ljus ficklampa eller pannlampa för $ 50-100 från en mindre känd leverantör. Om pengarna fortfarande inte räcker, använd superbilliga ficklampor för några dollar. Det viktigaste är att inte tappa dem, inte ramla av cykeln.

Ett exempel är det kinesiska företaget Cyclotech. Betyget för ficklampor från denna tillverkare i den här listan när det gäller antalet lumen av ljus som avges.

1. Cykelljus fram Cyclotech ECYFL003SB. Innehåller en kraftfull 180 lumen LED, som drivs av ett inbyggt batteri av 18650. Uppladdningsbart från USB-laddning, vattentätt metallgummerat fodral, 4 driftlägen (2 - blinkande).
2. Cykelljus fram Cyclotech ECYFL002BB - 3 lysdioder med ett totalt ljusflöde på 40 lm, drivs av 3 AAA-batterier. Justering av ljusflöde, det finns 3 driftlägen: ljus, medium och blinkande.
3. Silikon ficklampa Cyclotech ECYFL012BB - USB-laddning, litiumbatteri, fuktskydd, 3 ljuslägen, 1 LED 25 lm.
4. Uppsättning av cykelljus Cyclotech ECYFL013BB - består av ett frontljus (vitt ljus för 5 lysdioder) och rött (även 5 lysdioder) ljus. Säljes som ett set. Strömförsörjning - uppladdningsbara batterier av AAA-storlek. Det totala ljusflödet för var och en av lamporna är 15 lm. Lämplig som signalljus och ljusbelysning på mörka platser där det inte finns gatubelysning.
5. Dimensionell silikon ficklampa Cyclotech CFL-4OR - 2 röda eller orange lysdioder, plastfodral, 6 lumen, drivs av 3 V litiumbatteri.

Oavsett vilket företag som tillverkar ficklampor, oavsett deras betyg, finns det en regel för alla köpare: det är bättre att inte snåla med kvaliteten på prestanda och ljuseffekt. Ibland kan en viss cyklists liv och hälsa bero på ficklampans kvalitet.

För information om finesserna i att välja en främre cykellampa, se nästa video.