Enhjuling: design, varianter, körstilar och urvalskriterier

Enhjulingen är en intressant variant av ett fordon som kan förvåna även erfarna cykelextremer. Många är intresserade av namnet på en enhjuling (enhjuling), och om den finns uteslutande i en mekanisk version. Faktum är att termen enhjuling idag är det officiellt erkända internationella namnet för denna transport.

Men detta minskar inte antalet frågor.

Hur man lär sig att cykla, legaliserad enhjuling som fordon? Kommer en översyn av elektriska modeller och konventionella enhjulingar att hjälpa till att välja rätt? Hur kan man använda en enhjuling i ridning, där den används som sportutrustning? Innan du får en enhjuls "järnvän" är det värt att förstå de viktigaste tekniska punkterna och typerna av sådana cyklar.

Enhjulingen är en speciell typ av cykel som har haft begränsad användning under lång tid. Olika trick utfördes på den på cirkusen - gamla prototyper av moderna modeller kan ses i museer och privata samlingar. Enligt en av de mest populära versionerna har enhjulingar sitt utseende att tacka "Spider" - en cykel med en överdriven storlek på framhjulet och ett par pedaler fästa vid det.

När den rullade lyftes dess bakre del ofta från marken och deltog inte i rörelsen. Det ledde till att personen körde och styrde på praktiskt taget ett framhjul.

Om du uppmärksammar monocyklarna från XIX-talet, finner denna teori lätt sin bekräftelse.I framtiden tillverkades monocyklar i olika versioner - utan sadlar eller med högsta möjliga passform - de så kallade "girafferna". På 80-talet av XX-talet väckte enhjuling uppmärksamhet från fans av extremsport. Detta är hur MUni - fjällenhjuling eller fjällenhjuling.

Motoriserad enhjuling har också en lång historia. För första gången började de skapa under första hälften av XX-talet, och dessa versioner såg väldigt intressanta ut. Till exempel finns det en känd modell med en hjuldiameter på 2 m, inuti vilken föraren och reglagen var placerade. Men det var först med tillkomsten av gyrobrädor och kompakta elektriska batterier som alternativen som är bekanta för den moderna föraren dök upp. Sådana enhjulingar har idag ofta inte styrställ och sadel alls, och de styrs genom att ändra knänas läge.

Enhjuling - en enhjuling som ryttaren balanserar på. Ibland kallas denna transport för enhjuling eller enhjuling, men essensen förändras inte. Höjden på sätet i sådana anordningar bestäms av typen av ram och hjulets diameter.

Ryttarens vikt spelar ingen roll. Men för personer som väger mer än 100 kg är det bättre att välja modeller i bergsprestanda eller för freestyle. De är utrustade med förstärkta ramkonstruktioner och är inte rädda för belastningar.

Däcktrycket beror på valet av stil och modell av enhjulingen. För elektriska enhjulingar anses indikatorer på 2,3-2,7 atmosfärer vara normala. För klassiska modeller är referensen alltid däckinformation - där indikeras minimi- och maximivärdena med bokstäverna PSI - lb / kraft per tum i kvadrat. Om beteckningen är BAR utförs beräkningen i atmosfärer.

Så om det för en person som väger 50 kg finns tillräckligt med tryck i MUni-hjulen på 2,38-2,59 atmosfärer, för en ryttare som väger 105 kg, kommer normen redan att vara 3,06-3,27. För roadracing är dessa indikatorer alltid högre, minimivärdena varierar i intervallet 6,5-9 atmosfärer.

Cyklar med ett hjul - enhjulingar - har en ganska enkel design, bestående av flera element.

1. Hjulinklusive fälg, nav, axel, ekrar, slang och däck. Den har en direkt kraftöverföring från pedalerna till navet.
2. Shatunov.
3. Pedaler. De är fixerade i ändarna av hjulaxeln.
4. Ramar, har en gaffelformad design. Den är fäst direkt på hylsan.
5. Sadelstolpe. Den ansluter sadeln till ramen.
6. Sadlar. Inte alla monowheel kommer med ett säte, men de flesta alternativ gör det. Skillnaden från en konventionell cykel är förekomsten av främre och bakre stötfångare.
7. Hämtmat. Den har viss likhet med styret på en vanlig cykel, fästs under sadeln och är riktad framåt. Denna arm fungerar som ett extra stödpunkt i enhjuling utformad för långa turer. Lyktor och ljudsignaler kan fästas på den.
8. Bromsar. Stuntmodeller klarar sig utan dem. Alla andra har som standard en anpassad bromsdesign med sadelstolpe. Om en spindel finns kan dessutom en klassisk handbroms monteras.

Funktionsprincipen är så enkel som möjligt. Ryttaren trampar samtidigt som den bibehåller kroppens balans med höfterna och bålen.

Enhjulingen rör sig framåt eller manövrerar i en given riktning.

Bland huvudvarianterna av enhjulingar kan både sportalternativ som används för att övervinna hinder eller längdåknings- och promenadmodeller noteras. Elmotorcykeln betraktas separat - vanligtvis är den inte utrustad med sadel och ram på grund av det begränsade resavståndet.

Bland de populära modellerna finns Airwheel Q3 340WH, optimal för nybörjare och en utvecklingshastighet på upp till 18 km/h. Bland toppversionerna anses InMotion V8 vara ledande.

De enklaste enhjulingsmodellerna av cyklar, riktade till nybörjare som ännu inte har bestämt sig för en körstil. Huvudindelningen här sker efter hjulens diameter. Från 12 till 16 ″ - barn- eller cirkusmodeller, den mest kompakta. Enhjuling med en hjuldiameter på 20 ″ - träning som låter en vuxen lära sig att cykla. Modeller på 24" är nära kryssare, lämpliga för utveckling av färdigheter för långtids- eller stuntåkning.

Touring enhjulingar är utrustade med hjul med diametrar från 26 till 29 ″ och är designade för att klara långa avstånd. I själva verket är det här en enhjulsversion av en vanlig landsvägscykel, men med mer massiva däck. Enhjulingar i turklass är bekväma för bilresor - de är lätta att transportera i bagageutrymmet.

På enhjuling av denna typ kan ytterligare komponenter installeras - tvåväxlade kopplingar som tillåter tröghetskörning utan att trampa, styre, traditionella skivbromsar.

Enhjuliga "SUV" är officiellt erkända och har till och med ett eget internationellt förbund med huvudkontor i USA. På pedalerna på sådana enhjulingar finns spikar och extra fästen. Däck och ramar kan vara bredare än vanligt. Men de viktigaste förändringarna gäller axeln - den använder en BMX-enhet anpassad till enhjulingens design.

Idag används här Q-Axes för att ge en säkrare koppling mellan vevstaken och vevstaken. Mountainbikes med ett hjul, kompletterade med en sådan axel, tål all belastning utan att gå sönder.

Alla enhjulingar för dessa körstilar måste kunna motstå de hopp och påfrestningar som är förknippade med att ta sig över hinder. Storleken på hjulen i dessa modeller är små, 19-20 ″, för att ge maximal lätthet att manövrera. Axeln och vevstakar här har en förstärkt struktur, däck med ökad tjocklek. Försöket är inriktat på att köra korta ryttare eller tonåringar, sådana enhjulingar är inte designade för höga hopp och är mindre snabba. Flatland 1-hjulscyklar är inte hoppcyklar, utan är designade för konståkning i urban terräng.

Stunt enhjuling designad för ridshowformat. Dessa modeller har en 20 tums hjuldiameter och design optimerad för inomhuskörning. Det finns inga element i dem som kan skada golvet eller smutsa däcken. En gaffelkrona används ofta för att sätta benen. Generellt sett håller freestyle monocyklar greppet bättre och låter dig utföra komplexa akrobatiska stunts.

En minimalistisk version av enhjulingen, som endast består av ett hjul och pedaler - ingen sits och ram. Det är ganska svårt att bemästra sådan "transport", oftast används de som en projektil för att träna balansen i ryttarens kropp. Men det är svårt att på allvar röra sig på vägarna på dem.

En typ av enhjuling utrustad med kedjedrift. Den är högre - sätet är mycket högre. "Giraffer" med en höjd av 1-3 m produceras.

Modeller av monocyklar med transmission. Deras hjul snurrar snabbare än pedaler. Ger betydande acceleration, sådana modeller används för långdistansresor, resor eller när du deltar i lopp.

Enhjuling används i olika sporter, som kännetecknas av olika körstilar.

Designad för långväga resor entusiaster, innebär det användning av modeller med stor hjuldiameter 29-36 ″. Dessa monocyklar når hastigheter över 15 km/h, men kräver en ganska säker åktur från åkarna.

Traditionell stuntstil som involverar skridskoåkning på föremål i stadsmiljön. I rörelseprocessen övervinner ryttaren ledstänger, trappor, trottoarkanter och andra hinder.

En av de mest kända stilarna, mer som en show. Element av koreografi, tricks, länkar används och bildar en enda komposition.

En typ av freestyle som använder BMX och skateboardtricks.

Att övervinna hinder på en enhjuling upprepar faktiskt ett vanligt cykelförsök.

Terrängåkning på speciell enhjuling. Den mest dynamiska stilen, som innebär fallande sluttningar med en branthet på 20-40 grader. Eftersom enhjulingen är mer manövrerbar, ännu svårare vägar är föremål för det.

Racing stil av ridning. Innebär en uppsättning av maximal hastighet. Ankomster hålls på speciella spår.

Enhjulingar används också framgångsrikt i olika typer av lagsporter. Till exempel spelas basketmatcher på dem, med hjälp av utrustning med en hjuldiameter på 24 ″, och de spelar också hockey, handboll och polo på monocyklar. Skillnaderna i reglerna med de klassiska versionerna är främst relaterade till särdragen i fordonets rörelse.

För att lära sig att åka enhjuling räcker det att spendera några dagar, och även att ta stöd - till en början kommer det definitivt inte att vara överflödigt. Det enklaste är för den som redan vet hur man håller balansen, inte lutad på ratten, på ett vanligt tvåhjuligt fordon. Det är bättre att börja lära sig med det enklaste.

• Passform och balans. Dessa färdigheter utövas bäst inomhus eller utomhus, men med stöd. Tyngdpunkten ska föras över till höfterna och blicken ska riktas rakt. Efter att ha hittat balansen med stöd måste du börja försöka klara dig utan det. Så fort en nybörjarryttare kan hålla ut i sadeln på egen hand i mer än 1 minut kan du gå vidare till mer komplexa handlingar.

• Res i en rak linje. För att enhjulingen ska gå måste du anstränga dig - att luta kroppen framåt, flytta tyngdpunkten och smidigt börja trampa. Inbromsning eller minskning av hastigheten uppnås genom att räta ut ryggen eller luta kroppen bakåt. Erfarna ryttare rekommenderar inte valvning under ridning - ryggradens välvda position kan leda till att idrottaren helt enkelt flyger ut ur sadeln. Till en början är det absolut nödvändigt att upprätthålla balans och låg hastighet - att vifta med armarna är definitivt inte värt det.

• Manövrering och vändning. Berövas ratten kan enhjulingar riktas i önskad riktning genom att överföra vikt till en av höfterna. Lätt kroppsböjning - och enhjulingen kommer lätt att åka i önskad riktning. Först bör du prova att manövrera med maximal radie, precis som på en vanlig cykel. Sedan kan du gradvis försöka minska den.

• Acceleration. Detta är det sista steget i utbildningen, vilket gör att du kan utveckla självförtroende när du kör ett fordon. Men här är det också viktigt att komma ihåg att hastighetsbegränsningen ska göra det möjligt för ryttaren att vid behov hoppa fram från sadeln utan risk för skador.

Handskar för händer kommer inte heller att vara överflödiga - om du faller kan du luta dig mot handflatorna.

Bland de enhjulingstillverkande företagen finns både ledare och utomstående. Flera välkända varumärken leder traditionellt i popularitetsbetyg.

Berömd cykling märke från USAspecialiserad på bergs- och extremutrustning. I hans uppträdande producerades terrängmodeller för enhjulingar, som fortfarande finns på rea. Men idag är de ur produktion, företaget har koncentrerat sina ansträngningar på tillverkning av tvåhjuliga fordon.

amerikanskt företag, specialiserat på tillverkning av däck och hjul för bilar, men i sitt sortiment finns två populära modeller av enhjulingar. Det är en turnerande Big och V2 med ett 36″ hjul och en klassisk design.

Ett varumärke skapat 1999 av en av de mest kända cykelproffsen. Chris Holm, i sin första enhjuling, undvek inte de typiska misstagen som alla nybörjare går igenom.

Amerikanskt företag som ursprungligen specialiserade sig på tillverkning av BMX-cyklar. Varumärket har varit känt sedan slutet av 70-talet av XX-talet. Linjerna inkluderar giraffer, trial- och nybörjarenhjulingar, vägniners och barnversioner av enhjulingar.

japanskt märke, tillverkar förutom enhjuling även tvåhjuliga cyklar, brandsläckare och tidigare tillverkade Asahi motorcyklar. Under lång tid var märkets enhjulingar praktiskt taget de enda massivt tillgängliga lösningarna på marknaden, men idag värderas de för sin styrka och enkelhet i design, ergonomisk sadeldesign. På grund av bristen på bergsmodeller i företagets sortiment efterfrågas det främst bland freestylers som uppskattar skidåkningens skönhet. Är inte mindre populära och "Giraffer" av Flamingo-seriensläppt av detta japanska företag.

Ett av världens ledande varumärken på enhjulingsmarknaden, riktad till erfarna ryttare. Sortimentet omfattar freestyle och terränghjulingar, vägmodeller och giraffer. Nya avancerade modeller dyker upp i linjerna för just detta märke. Förutom, företaget stödjer professionella ryttare från Sverige, England, Frankrike.

För att välja den första enhjulingen i ditt liv och inte bli besviken på den, Det finns ett antal användbara riktlinjer som kan hjälpa dig att lösa denna svåra uppgift.

1. Hjulens diameter bör initialt inte överstiga 20 ″. Ju högre denna indikator är, desto svårare blir det att upprätthålla balansen på grund av den höga tyngdpunkten. Den normala vuxenstorleken är 24 tum och anses vara universell. Modeller med 29-36" väghjul är lämpliga för resor, men de är designade för erfarna ryttare.
2. Det är bättre att inte välja enhjuling av kedjetyp för träning. De är svårare att lära sig.
3. Åkstilen måste bestämmas i förväg. Enhjuling är inte en universell transport, och dess typer är ganska olika varandra.
4. När du väljer paket till din första enhjuling är det värt att se till att bromsarna är på. Detta kommer att få dig att känna dig mer självsäker.
5. I en elektrisk motorcykel bör du vara uppmärksam på närvaron av ett rack. Det är lättare för en nybörjare att hantera sådana modeller.
6. Längden på benen spelar roll - långa personer bör välja enhjulingar med ökad ramstorlek. Sedan, även med ett litet 20-tums hjul, blir det bekvämt att lära sig grunderna i ridning.
7. Sadlar för enhjulingar, orienterade efter olika körstilar, har också skillnader. I freestyle är de plastiga. I trickmodeller - smala. Breda sadlar används i gåmodeller då de är inriktade på komfort på långa resor.

Hur man väljer en enhjuling och den första ridlektionen kan ses i nästa video.