Att göra ett flygplan av plywood

Aeromodelling är en favorithobby för många vuxna och barn. Dess betydande fördel är enkelheten i arbetet, eftersom även en nybörjarmodellerare kan hantera konstruktionen av ett plywoodflygplan.

Innan du börjar bygga ett flygplan från plywood är det nödvändigt att förbereda utgångsmaterialen och ett antal verktyg. Huvudarbetet görs vanligtvis med en sticksåg på trä, och graderna tas bort med en bit sandpapper och en fyrkantig fil. Det är mest bekvämt att markera med en vanlig penna och en linjal, och det är bättre att limma ihop trädelar med antingen PVA-lim eller ett självhäftande ämnedesignad speciellt för detta material. Vissa hantverkare använder en konventionell limpistol. Flygplanet kommer att tillverkas av modellplywood, helst BS-1 flygplywood, vars skivor är gjorda av skalad björkfanér. Vissa experter rekommenderar att du köper ark med en tjocklek på 3 millimeter, eller 7 millimeter (tre- eller sju-lager). Andra modellflygplan, å andra sidan, lutar mot de tunnaste alternativen i ett lager. Det är bättre för en nybörjarmodellerare att prova flera alternativ.

Det måste klargöras specialflygplansplywood BS är impregnerad med alkohollösligt bakelitlim. Detta material är hållbart, lätt och bra flexibilitet, men dess pris är mycket högre än för andra sorter. I händelse av att en trelagers flygplansplywood köptes är det viktigt att komma ihåg att fenollim ofta används för dess tillverkning, vilket gör det omöjligt att lagra det färdiga flygplanet i ett sovrum eller barnrum.Om tjockleken på det valda arket är mellan 1 och 3 millimeter, kommer planet att kunna flyga.

Om tjockleken på arket inte är så viktig, kan du ta en annan grad av FC, säker för förvaring hemma, eller FSF, inte så miljövänlig, men helt inte rädd för fukt. Det är mer rationellt att välja antingen den första eller andra träsorten och försöka välja en yta med det mest attraktiva utseendet. När du köper plywood måste du kontrollera att plåttjockleken är enhetlig över hela ytan. Det är viktigt att det inte finns några defekter, sprickor eller delaminering.

Experter håller fast vid synpunkten att ju torrare plywood är, desto lättare och effektivare är dess bearbetning. Om råa ark köps, måste de förvaras i ungefär en månad i ett rum med låg luftfuktighet, där en konstant temperatur upprätthålls.

Det märker vi direkt arbete med sticksåg kan endast utföras med ett funktionsdugligt, säkert fastsatt handtag. Innan processen påbörjas är det värt att kontrollera tillförlitligheten av fästet av sågstativet till arbetsbordet, såväl som filerna i enhetens ram. När du sågar delar bör du hålla vänster hand borta från skärverktyget, böja inte lågt, undvik plötsliga rörelser. Det kommer att vara korrekt att sopa det framkommande sågspånet med en speciell anordning. Under drifttiden av sticksågen är det viktigt att byta bladet vid behov.

Vissa modellerare föredrar att komma med flygplansdesigner, endast förlita sig på sin egen fantasi, utan att skapa preliminära ritningar och mallar. Det enda de behöver är att ta hänsyn till de specifika parametrarna för plywoodenhetens vingspann. Som regel kallas medelvärdet en längd lika med 30 centimeter. Om spännvidden förlängs, ökar storleken på flygplanet. En mer korrekt lösning är förstås att rita påhittade eller kopierade teckningar från någonstans på papper, eller omedelbart på plywoodskivor. Konstruktionen börjar med konturerna av skrovet, fendrar och stabilisator.

Det är bekvämt att fixa den färdiga ritningen, tryckt på papper, på plywood med stift och sedan göra en serie punkteringar längs modellens kontur med en tunn syl. Sedan är de resulterande hålen anslutna med en penna, varefter den färdiga delen redan kan skäras ut. Det kan till exempel vara en modell av det legendariska militärflygplanet Pe-2 från krigstiden. Instruktioner för att göra den finns i bilagan till andra numret av tidningen "Ung tekniker" för 1980. Arbetsritningen kan göras självständigt, med fokus på fotografierna. Flygplanets kropp är ritad på ett 32 x 32 millimeters rutnät, och vingändens ribba är ritat på ett 10 gånger 10 millimeters rutnät. Strukturen är gjord av plywood med en tjocklek på 1,5 till 4 millimeter.

Efter att ha förberett råvarorna för att göra en modell av ett flygplan från plywood, är det nödvändigt att skriva ut en lämplig ritning i önskad skala. För en nybörjarmodellerare skulle det vara mer korrekt att använda karbonpapper och överföra bilden till ett träark. Skärningen av delar utförs på ett sådant sätt att det på varje del av plywooden finns antingen ett stort eller flera små element. Delar skärs med en sticksåg med hänsyn tagen till ett tillägg på 0,5 till 1 millimeter. I princip kan en laser även användas för detta ändamål. På de punkter där det är nödvändigt att skära igenom plywoodbladet måste du först arbeta med en borr, borra startspåren och sedan, efter att ha placerat sticksågsbladet inuti, skära igenom det.

Som regel börjar skapandet av ämnen med flygkroppen, vars längd är cirka 10 millimeter längre än vingarnas längd. Du kan experimentera med flygplanskroppen genom att ge den vilken form du vill. På flygkroppen görs omedelbart spikskarvar för vingarna. Det är vanligt att göra själva vingarna 30 centimeter långa och med en bredd som sträcker sig från 8 till 10 centimeter. Om två par vingar görs, bör de nedre vara cirka 10 millimeter kortare än de övre. Vi får inte glömma strävorna, som är stödelementen, och stabilisatorn.

Kanterna på de skurna elementen måste slipas. Lämpliga svampar för detta är 60 och 180 grit. Följ snittformen vid slipning. För att bli av med skarpa hörn kan du dessutom ta bort en liten avfasning. Komponenterna är anslutna i enlighet med diagrammet, förbinder utsprång och öppningar. Som regel fästs först en stabilisator på flygplanets svans, varefter de övre vingarna installeras.

För ett säkert fäste smörjs plywoodbitarna med lim och kläms fast med klämmor för att förhindra att de förskjuts. Dessutom kan du smörja alla lederna i en redan monterad struktur och låta den torka. Om detta ingår i instruktionerna, är motorn monterad inuti huset. När skrovmonteringen är klar är flygplanets cockpit täckt med en speciell huva gjord av plast eller något annat transparent material. Chassit är monterat av aluminiumlinjaler eller fjädertråd, samt ett par hjul från barnleksaker.

En mer eller mindre seriös design klarar sig inte heller utan hiss. När du monterar denna del är det viktigt att komma ihåg behovet av att förstärka den anslutande bygeln med en tunn aluminiumremsa eller kolrör. I det första fallet kan förstärkaren sättas på lim, och i det andra kommer ytterligare användning av scotch-tejp att krävas. Det kommer att vara möjligt att rikta in hissen med hjälp av strävor, vars roll spelas av tunna ekrar. Motorhuven kan konstrueras av utskurna rektangulära takplattor med sidor på 7 och 30 centimeter. Det resulterande fragmentet appliceras på flygplanets näsa, lindas runt och limmas med tejp.

Som finish uppmuntras modellbyggare att grundligt slipa hela strukturen, ta bort limrester och grunda ytan med en primer. Sedan måste du måla (2-3 gånger) kroppen i någon grundnyans. Med hjälp av ljusa färger rekommenderas det att dekorera planets yta med abstrakta linjer, eller kopiera ritningen av en verklig modell. Noggrannhet och jämnhet i linjerna kan uppnås om du använder papperstejp.

Den enklaste modellen av ett flygplan av plywood kan göras även utan några ritningar. Resultatet är dock en utmärkt leksak som lockar med sitt naturliga utseende. En speciell "höjdpunkt" av designen ges av frånvaron av skarpa hörn, såväl som den roterande propellern och rullande hjulen.

IL 2 attackflygplan, sammansatt av plywood, ser väldigt imponerande ut. Ett stort antal små detaljer, inklusive skurna fönster, gör "bilden" komplett. Planet är inte målat och endast täckt med färglös lack, men på vingarna är ritningen av en riktig modell kopierad.

Ett annat plywoodplan, helt målat med ljusa färger, och till och med en sittbrunn ritas på dess yta. Trots att designen av modellen är den enklaste ser ett sådant hantverk ganska imponerande ut.

För information om hur man gör ett flygplan av plywood, se nästa video.