Allt om yrket som mekaniker för frisläppande av fordon på linjen

Under de senaste åren har arbetare blivit populära bland akademiker och gymnasieelever. Detta beror på många orsaker, till exempel kort utbildningstid och höga löner. I dagens artikel kommer vi att prata i detalj om funktionerna i yrket som mekaniker för frisläppande av fordon på linjen.

Inledningsvis måste man säga det en mekaniker för frisläppande av fordon till linjen är en tjänst som kräver en stor mängd kunskaper, färdigheter och förmågor från den sökande. En specialists arbete är direkt relaterat till vägtransporter, respektive, det är önskvärt att ha ett intresse för detta område. Användbarheten av transporten han betjänar beror på mekanikern. För att göra detta måste en specialist utföra regelbundna tekniska inspektioner och i tid byta ut felaktiga och defekta delar.

Som regel ingår mekanikern för frisläppande av fordon till linjen, som arbetar på företaget, i företagets allmänna struktur. Han rapporterar till den högre ledningen: chefsingenjören, chefsmekanikern och direktören för fordonsflottan.

Låt oss överväga flera nyckelfunktioner i yrket.

• Behovet av professionella kunskaper och färdigheter. För att vara relevant på arbetsmarknaden och en specialist i efterfrågan bland arbetsgivare är det nödvändigt att skaffa en lämplig utbildning.På grund av arbetets natur måste mekanikern för frisläppande av fordon på linjen vara teoretiskt kunnig, samt ha ett brett utbud av praktiska färdigheter.
• Möjlighet till karriärutveckling. Proffs med hög kunskapsnivå kan söka de bästa tjänsterna. Så, från positionen som en vanlig mekaniker för frisläppande av fordon på linjen, kan du ta positionen som chef för företaget. Glöm samtidigt inte möjligheten att öppna en egen bilverkstad.
• Hög vinstbetalning... Vanligtvis är lönerna för tekniska proffs betydligt högre än riksgenomsnittet. Denna egenskap hos yrket lockar ett stort antal ungdomar till den beskrivna sfären.

Mekanikern för frisläppande av fordon på linjen utför sina funktionella uppgifter på grundval av allmänt accepterade officiella dokument. En specialists arbete regleras av arbetsbeskrivningen och professionell standard. Det är absolut nödvändigt att du noggrant bekantar dig med sådana dokument innan du officiellt hittar ett jobb.... Detta på grund av att mekanikern kan hållas ansvarig för bristande eller felaktigt fullgörande av sina arbetsuppgifter.

Tänk på huvudansvaret för en professionell:

• teknisk inspektion av transport (dessutom bör denna händelse äga rum regelbundet, och för detta ändamål är det nödvändigt att upprätta ett tydligt schema eller plan);
• reparationsarbete, byte av felaktiga och defekta delar;
• identifiering av orsaker och konsekvenser av haverier;
• användning av moderna tekniker;
• kontroll och övervakning av fordonsdrift;
• förberedelse av dokumentation (rapporter, tekniska pass, etc.);
• underhåll av redovisningsdokument (till exempel ett ark med mätanordningar);
• förberedelse av inköpsorder för de delar som är nödvändiga för korrekt drift;
• överensstämmelse med säkerhetsföreskrifter;
• följa den interna ordningen;
• ledningsfunktioner i förhållande till underställda underställda medarbetare.

Man bör komma ihåg att listan ovan över ansvarsområden inte är stängd. Den kan kompletteras och justeras beroende på arbetsgivarens krav och önskemål, samt på företagets särdrag. Följaktligen, i processen att hitta ett jobb, måste du vara redo att anpassa dig till förhållandena i den yttre miljön.

Dessutom kan arbetsgivaren ställa krav på teoretisk utbildning av specialister. De obligatoriska kunskaperna hos en mekaniker för frisläppande av fordon på linjen inkluderar:

• kunskap om arbetslagstiftning;
• kunskap om alla lagar och förordningar som styr en specialists arbete;
• förstå de organisatoriska aspekterna av arbetet;
• förmåga att läsa och tolka olika teknisk dokumentation (exempelvis instruktioner för manövrering av maskiner och utrustning) etc.

Baserat på denna information kan man dra slutsatsen att en mekaniker för att släppa fordon till linjen är en specialist som borde kunna mycket och kunna.

Förutom professionella färdigheter och förmågor spelar personliga egenskaper en stor roll för en specialist. Ofta föreskriver arbetsgivaren i detalj kraven på personliga egenskaper i ledigannonsen, den ska läsas så noggrant som möjligt innan man söker tjänsten.

De viktigaste personliga egenskaperna hos en mekaniker för att släppa fordon på linjen inkluderar:

• uthållighet;
• tendens till hårt arbete;
• uppmärksamhet;
• Analytiskt sinne;
• en förkärlek för tekniskt tänkande;
• brist på dåliga vanor;
• kärlek till teknik;
• ett ansvar;
• punktlighet osv.

Endast om du kombinerar professionella och personliga egenskaper kan du bli framgångsrik inom yrkesområdet. Kom ihåg att arbetsgivaren inte bara anställer en högt kvalificerad specialist, utan också en person som passar väl in i ett redan etablerat team.

För att kvalificera sig för positionen som mekaniker för frisläppande av fordon på linjen är det nödvändigt att genomgå lämplig utbildning. Samtidigt kan dina yrkesstudier ske både i en gymnasieinriktning och på en högre läroanstalt. I de flesta fall är det andra alternativet att föredra, eftersom det gör att du snabbt kan ta dig upp på karriärstegen.

Fördelar med högre utbildning:

• högkvalitativ och långsiktig förberedelse;
• läroplanen omfattar både praktiska och teoretiska kunskaper;
• ett examensbevis från en högskola gör det möjligt för en specialist att snabbt avancera på karriärstegen, samt söka ledande befattningar osv.

Å andra sidan har att studera i en sekundär specialiserad institution (till exempel i en teknisk skola eller högskola) följande fördelar:

• kort varaktighet av utbildning;
• låg kostnad;
• praktikinriktad osv.

Således, det är mycket viktigt att i förväg bestämma vilken läroanstalt du ska skriva in dig på. Kom ihåg det du kan gå in på sekundär specialiserad efter 9:e klass, och universitetet - efter 11:e klass. Dessutom ska det sägas att i vissa fall, och för vissa arbetsgivare, räcker det med en omskolningskurs. Innan du går in i den valda utbildningsinstitutionen rekommenderas det att besöka antagningskontoret. Tack vare detta kan du ta reda på vilka prov du behöver ta för antagning, samt inspektera själva läroanstalten, bekanta dig med lärarna.

På väg att skaffa kunskap det är nödvändigt att visa uppmärksamhet, ansvar och allvar... Så sträva alltid efter att få de högsta poängen, eftersom vissa arbetsgivare, när de anställer sökande, ber om att visa inte bara själva diplomet utan också ett utdrag med betyg. Det är också viktigt att vara förberedd på att du i processen att skaffa en utbildning måste behärska ett stort antal komplexa tekniska discipliner. Praxis och praktik måste tas på allvar. För det första kommer du genom dessa aktiviteter att kunna skaffa dig de färdigheter du behöver för att arbeta. För det andra, om du kan visa dig på den goda sidan, kommer du att kunna få ett jobb i framtiden på företaget där du gjorde din praktik.

Utbildningens varaktighet kan vara från 3 till 6 år (i vissa fall kan denna period ökas)... Efter examen måste du klara certifieringen och klara kvalificerande prov. Först då kan du betraktas som en professionell mekaniker för frisläppande av fordon på linjen.

Utöver ansvar innehåller arbetsbeskrivningen och yrkesstandarden bestämmelser som avser en specialists ansvar. Så, som en allmän regel, är mekanikern för frisläppande av fordon på linjen ansvarig i sådana fall:

• ekonomisk skada (i detta fall kan materiella förluster begås i förhållande till både företaget självt, där mekanikern arbetar, och i förhållande till kollegor, kunder, etc.);
• förse myndigheterna med felaktig information (och detta kan gälla både deras personuppgifter och information om utförandet av tekniskt eller reparationsarbete);
• bristande efterlevnad av det interna schemat, planen och arbetsschemat;
• bristande efterlevnad av de fastställda tidsfristerna;
• vägran att följa order från högre ledning;
• bristande efterlevnad av säkerhetsstandarder (arbete, brand, etc.).

Mekaniker för frisläppande av fordon på linjen kan arbeta både i privata verkstäder och i statliga fordonsflottor. I allmänhet är denna specialist en integrerad anställd på nästan alla lastbilsföretag.

Man bör komma ihåg att inkomsten kommer att bero på arbetsplatsen. Så den största materiella ersättningen för deras arbete kommer att tas emot av de specialister som arbetar i privata verkstäder i stora städer. Men mekaniker som arbetar i statliga företag i provinserna får små löner.

I nästa video hittar du en intervju med en kontrollmekaniker (kontrollant av Transport OJSC), där han berättar om vardagen.