Vem är LHD-operatör och vad gör han?

Termen "förare" används för operatörer av en mängd olika maskiner utrustade med autonoma drivningar. Men skillnaden mellan sådana specialister är ganska stor. Och du måste tydligt förstå vem han är LHD-operatöroch vad han gör för det mesta.

LHD-förarens (LHD)-förarens arbete ska inte förväxlas med lastarförarens arbete. Detta specialisten är huvudsakligen anställd inom gruv- och malmbearbetningsföretag. han hanterar inte bara lastmaskinen, utan även universallastarna utrustade med en skopa... Samtidigt är truckförare oftast anställda i lager, inom transportbranschen, inom bygg och industri.

ETKS specificerar följande huvudfunktioner för operatörer av lastnings- och transportutrustning:

• styrning av PDM med elektrisk eller pneumatisk drivning;
• kontroll av självgående vagnar;
• krusiduller av stygn inuti ansiktet;
• användningen av siktgaller för mineralmassan;
• bevattning av utvunna stenar med vatten;
• lastning av dessa stenar på anförtrodda transportörer;
• rengöring av jordlager, om nödvändigt - deras förberedelse för stuvningsarbeten;
• bedömning av tillståndet för taket och fodret i de betjänade områdena;
• kontroll av larm, belysningsanordningar, elkablar och jordning i de betjänade områdena;
• hitta fel i lastnings- och transportmaskinen, deras snabba eliminering;
• rensa de platser där du måste arbeta (liksom att röja efter arbetets slut);
• flytta stenmassa till malmpassage, till vagnar eller till platser för lastning på bilar;
• felsökning av transportkedjor, kedjedrifter och kopplingar.

LHD-operatörens professionella standard indikerar också sådana uppgifter som:

• kontrollera innan arbetet påbörjas av den anförtrodda utrustningen;
• användning av personlig skyddsutrustning (lämplig för risknivån);
• mottagande av en arbetsorder och strikt efterlevnad av den;
• justering av bränsle, elektrisk och pneumatisk utrustning på LHD;
• fylla LHD med bränslen och smörjmedel i enlighet med behovet;
• bedömning av prestanda hos enskilda enheter (genom att växelvis starta dem på tomgång);
• skiftunderhåll av LHD;
• föra loggbok över servade fordon;
• användning av nödskyddsutrustning, brandsläckningsutrustning, om nödvändigt - tillhandahållande av första hjälpen.

Naturligtvis måste LHD-operatören känna till själva fordonets struktur. Och även han måste åtminstone i allmänna termer representera egenskaperna hos en annan teknik som används inom samma område. Vi måste studera:

• de viktigaste egenskaperna hos stenar och mineraler;
• principer för tryckreglering i pneumatiska system;
• elektriska säkerhetskrav;
• säkerhetskrav för gruv- och gruvdrift;
• principer för hur huvudenheterna i LDM fungerar;
• VVS;
• bestämmelser i trafikregler.

Föraren av LDM i den 5:e kategorin vet också:

• funktioner i arbetet med maskiner med dieseldrift;
• dumpning av ett säkerhetsschakt i ett malmbrott;
• huvuddragen i utvecklingen av ett visst område;
• optimala metoder för gruvdrift;
• proceduren för inkörning av lastnings- och transportmaskiner (när ny utrustning anländer eller returneras från reparation).

Den framtida föraren kommer att kunna genomgå utbildning i:

• Institutet för yrkesutbildning i industriell säkerhet (Moskva);
• det multidisciplinära centret "Phoenix";
• SRO "StroyBusinessConsult" (i olika städer);
• Penza centrum för personalutbildning;
• några andra liknande organisationer.

När de studerar på bra kurser måste de vara uppmärksamma på särdragen hos både rysk och utländsk lasthanteringsutrustning. Utbildning på hög nivå innebär att behärska både de praktiska och teoretiska delarna av yrket. En förutsättning för att en professionell är att ha ett körkort i kategori B eller till och med C. Utbildning kan organiseras på distans eller genom korrespondens.

LHD-operatörer arbetar i fasta mineralfyndigheter (inklusive kol). Samtidigt spelar en underjordisk eller öppen utvecklingsmetod ingen roll - ändå kan du inte klara dig utan en sådan specialist. Mer specifikt används LDM:

• på plana och lutande avlagringar, där behandlingsutrymmet underhålls av sig självt;
• på våningsplanshorisonter och på undernivåer, om själva malmmassan går ner eller längs ändbanan;
• om brytning av malmblock i horisontella lager.