Allt om yrket som elloksförare

Järnvägsnätet expanderar ständigt och därför växer behovet av elloksförare snabbt. Denna anställd är lokets huvudbesättningsmedlem. Hanteringen av passagerar- eller godståg beror på honom, och alla kan inte hantera det.

En elloksförare (specialist på ledning och underhåll) är ett ganska specifikt yrke som kräver att den sökande till denna tjänst har vissa moraliska och fysiska egenskaper. En sökande till denna tjänst måste ha följande uppgifter:

• tålamod;
• fysisk uthållighet, som är oumbärlig på långa flygningar;
• prydlighet;
• förmågan att utföra ofta repetitiva monotona operationer;
• högt ansvar och organisation.

Det kommer inte att fungera för människor med dålig hälsa att bli förare av någon typ av lokomotiv. På läkarkommissionen sållas genast bort sökande med hjärtsjukdomar, syn-, hörsel-, astma- och besvär i rörelseapparaten.

Listan över uppgifter för en specialist inom förvaltning och underhåll av ett elektriskt lok är mycket bred och beror på vilken typ av arbete som utförs av honom och hans kvalifikationer. Men det finns generella krav som inte beror på var han jobbar – på gods- eller persontrafik.

Elloksföraren måste veta:

• lokomotivets design och tekniska parametrar;
• regler för transport av människor och varor;
• rörelsesätt för tåg;
• järnvägsbäddens tillstånd, dess profil på arbetsplatsen;
• kapaciteten hos elektriska lokomotiv under olika driftsförhållanden;
• egenskaper hos kontaktnätet;
• måste kunna hitta och åtgärda fel.

Detta är bara grundläggande ansvarsområden. Förutom, föraren under arbetet ska alltid ha ett intyg som styrker sin rätt att köra ellok, känna till brandskyddsreglerna, instruktioner och andra dokument om säkerhet.

Förarens arbete kräver konstant koncentration. Representanter för detta yrke måste ha en uppsättning kunskaper och färdigheter:

• kunna köra ett elektriskt lok i typiska situationer;
• veta vad man ska göra i händelse av icke-standardiserade incidenter;
• ha en förståelse för låssmedens arbete och tekniska anvisningar för att identifiera och eliminera haverier och felfunktioner;
• kunna använda radiokommunikation och förstå dess grundläggande principer;
• i händelse av nödsituationer, kunna kommunicera med människor och undvika panik;
• känna till och följa trafikreglerna på järnvägen.

Kunskaper och grundläggande färdigheter kan erhållas vid en specialiserad läroanstalt. Allt annat kommer med tiden med ackumulering av erfarenhet. Lokförare deltar regelbundet i seminarier och olika sammankomster, där kunskap och praktisk erfarenhet sammanfattas. Erfarna utövare delar sin kunskap med unga specialister där.

En förares arbete är inte lätt och mycket ansvarsfullt, eftersom människors liv och hälsa under passagerartransport, såväl som säkerheten för last och rullande materiel under transport av varor, beror på hans kvalifikationer och färdigheter hos en specialist. Denna specialist är ansvarig för det tekniska skicket och integriteten hos utrustningen i det elektriska loket. Vid överträdelse eller vårdslös utförande av sina uppgifter kommer han att ådra sig administrativa eller straffrättsliga bestraffningar i enlighet med de lagar som gäller för tillfället.

Materiellt, disciplinärt, administrativt och straffrättsligt ansvar enligt lag förekommer i vissa fall.

1. Vid överträdelse eller underlåtenhet att uppfylla direkta instruktioner från högre myndigheter.
2. Att ignorera eller dåligt utföra sina uppgifter och instruktioner.
3. Att överskrida sina officiella befogenheter eller använda dem för personlig vinning.
4. Att tillhandahålla falsk information om framstegen och skicket för det arbete som anförtrotts honom personligen.
5. Brott mot arbetsdisciplin.
6. Om den anställde vid hot mot personer eller utrustning inte vidtagit åtgärder för att eliminera det.

Om du har valt yrket som ellokomotivförare, bör du veta att du inte kommer att anställas utan att få en utbildning i en specialiserad utbildningsinstitution. Det är nödvändigt att ställa in sig på långtidsstudier, som i vissa fall kan ta upp till fem år. Utbildning sker i järnvägstekniska skolor eller högskolor. Du kan ange dem efter årskurs 9 eller 11. Efter avslutad utbildningsprocess tilldelas den utexaminerade behörigheten "tekniker".

Omedelbart efter releasen som förare kommer ingen att leverera dig. Måste arbeta som assistent under lång tid, skaffa erfarenhet och först efter ankomsten av minst flera månader, och i genomsnitt tar denna process två år, kommer det att vara möjligt att ta denna position.

Specialister på hantering och underhåll av elektriska lok är alltid efterfrågade. De behövs på järnvägen, i tunnelbanan, i gruvdrift och tung industri.

Yrket är ganska prestigefyllt och ett av de högst betalda inom järnvägstransporter... Medellönen är cirka 60 tusen rubel.Det finns också olika bidrag (för arbetslivserfarenhet under jord eller arbete i avlägsna områden). En specialists tjänstgöringstid och intjänande av bonusar är också viktiga. En högt kvalificerad specialist kan få 100 tusen rubel med alla ersättningar.