Allt om yrket testpilot

Det finns sådana yrken som trots den höga lönenivån är ganska sällsynta, men samtidigt är de efterfrågade. Dessa inkluderar yrket som testpilot. Inte varje person kan bemästra denna specialitet och ägna sig åt den. I den här artikeln kommer vi att försöka förstå funktionerna och kraven för det.

Huvuddraget i yrket som testpilot är att inte varje pilot, än mindre varje person, kan bemästra det och utöva det. Piloter som inte bara har kunskap och är i god fysisk form, utan de har säkert erfarenhet av att flyga, blir testare. I regel är det militära piloter, men det finns även civila flygplanstestare.

De är de första som behärskar alla innovationer och innovationer inom flyget. Eventuella innovationer inom flygplanskonstruktion, i flygregler, i observationssystem och liknande, kontrolleras först av testpiloter. Det är specialister som arbetar med hög risk och ett visst ansvar.

Testpiloten kommer inte bara att testa driften av ett nytt flygplan eller helikopter, han deltar också i skapandet av nya flygplan. Hans deltagande är obligatoriskt både i det teoretiska skedet av skeppets skapelse och direkt i det praktiska.

I stadiet för att utveckla teorin om att skapa ett flygplan inkluderar hans uppgifter:

• analys av data om tidigare körda, men nu föråldrade maskiner;
• bedömning av alla möjliga situationer av fel på den skapade utrustningen, beräkning av nödvändiga åtgärder och åtgärder i detta fall;
• testning vid montrar som simulerar vissa parametrar och egenskaper hos det framtida flygplanet under flygning.

På det teoretiska stadiet är listan över uppgifter för en testpilot mycket omfattande. Detta kräver att han har en djup kunskap om fysik, teknik, meteorologi och många andra områden.

Under praktiska tester av en ny typ av utrustning kan följande särskiljas bland huvuduppgifterna:

• utföra alla de uppgifter och manövrar som testerna tillhandahåller, inklusive felsituationer som kan uppstå från uppskjutningsögonblicket till det ögonblick då flygplanet landar;
• när du testar stridsfordon, använd i aktion alla vapen som tillhandahålls av fordonets konstruktion;
• efter slutförandet av tester på ett visst flygplan, utbilda hela besättningen på förändringar i driften av apparaten och alla innovationer.

Bland de personliga egenskaperna för en testpilot är förmågan att fatta ansvarsfulla beslut och förstå deras konsekvenser särskilt viktig. Du måste vara en modig person och kunna koncentrera dig i en nödsituation. Han måste dock vara lugn och samlad. En viktig egenskap är intresset för allt nytt i flygbranschen. Viljan att göra något bättre och mer effektivt än det var tidigare är värdefullt.

En kandidat för denna specialitet måste ha kvalifikationer som en förstklassig pilot och ett diplom med utmärkelser från motsvarande universitet. Åldersgränsen för antagning till tjänsten är inte äldre än 31 år.

Av ovanstående kan vi dra slutsatsen att detta yrke kräver att en person äger en stor mängd kunskap. Men även detta kommer inte att vara tillräckligt om han inte kan tillämpa dem i kommunikation med andra specialister eller i praktiken. Under sitt arbete interagerar, kommunicerar och arbetar testpiloten med ett helt team av specialister från olika områden. Dessa är vetenskapsmän, designers, ingenjörer, navigatörer, till och med chefer och chefer. Han måste kunna bevisa sina tankar, arbeta med sin kunskap och tillämpa dem under prövningar.

Under hans tjänstgöring kan det förekomma tjänsteresor utomlands, så kunskaper i minst ett främmande språk (engelska) krävs. Dessutom håller de nu ofta gemensamma militärövningar eller utställningar av flygteknik. Vid sådana evenemang är det nödvändigt att inte bara tala ett främmande språk, utan också att representera och prata om de senaste landvinningarna inom flyget. Med hänsyn till personliga egenskaper och fysisk kondition bör provaren alltid hålla sig till en korrekt daglig rutin och träning. Emotionella upplevelser, brist på ledaregenskaper eller omvänt en skarp karaktär är oacceptabla i hans beteende. Trots allt påverkar hans psykologiska och fysiska tillstånd direkt framgången av testerna.

I vårt land finns det 2 utbildningsinstitutioner där du kan bemästra yrket som en testpilot. Den första utbildningsinstitutionen ligger i den lilla staden Akhtubinsk, Astrakhan-regionen - detta är det ryska flygvapnets statliga flygtestcenter uppkallat efter V.I. V. Chkalov. Den utbildar yrkesverksamma till flygvapnet.

Den andra institutionen - A. V. Fedotov Test Pilot School - ligger i Moskva-regionen, Zhukovsky. Denna skola är huvudsakligen engagerad i att utbilda specialister för designbyråer, experimentflygplan och forskningsinstitut. I genomsnitt finns det cirka 50 personer i Ryssland - flygtestare.

För att bli testpilot måste man inte bara ta examen från en lämplig utbildningsinstitution, utan också ha från 3 till 5 års flygerfarenhet. Vanligtvis, testpersonens totala arbetslivserfarenhet är 15-20 år, de går i pension ganska tidigt. Testpiloter, särskilt militära, är alltid efterfrågade på flygplansfabriker, i test- och designcenter. I slutet av sammansättningen av flygplanet eller helikoptern, innan de lanseras i serieproduktion, utför testarna en fabriksflygning.

Efter avslutad karriär blir dessa yrkesverksamma oftast instruktörer för rekryter. Det finns de som rekryteras som oberoende konsulter inom områden som inte är relaterade till flyg och produktion av flygplansteknik (biograf, bergsturism eller helt enkelt ägare av privata flygplan). Det behöver nog inte pratas om hur riskabelt och farligt det här yrket är.