Allt om flygplatserna på Krim

I många decennier har Krim ansetts vara det närmaste och ett av de mest bekväma och tillgängliga semesterområdena för medborgare i större delen av Ryssland och vissa andra postsovjetiska stater. Efter 2014 fanns det ett akut problem med hur man tar sig till halvön, och idag är det mest bekväma alternativet flyget, särskilt eftersom de har arbetat med utvecklingen av flygtrafiken. I det här fallet måste du ta reda på exakt hur du kommer hit.

Om vi ​​bara uppmärksammar den officiella statistiken kan det tyckas att det på det relativt lilla Krim finns tillräckligt med flygplatser för att komma till alla hörn av dess territorium. I praktiken visar sig allt vara mycket mer komplicerat, så låt oss kort gå igenom alla flygplatser.

• Internationell flygplats i Simferopol - de viktigaste luftportarna på Krim. Det är det enda flygfältet som tar emot reguljära civila passagerarflyg. På grund av det faktum att den efter 2014 blev en strategisk infrastrukturanläggning på halvön, rekonstruerades den och dess huvudsakliga kapacitet utökades kraftigt - denna flygplats tar emot flygplan från cirka 70 riktningar under säsongen, och 2017 betjänade den mer än 5 miljoner passagerare . Samtidigt är dess internationella status villkorad - på grund av sanktionerna flyger de hit bara från Ryssland.

Härifrån finns det bra transportförbindelser med alla hörn av Krim. Förresten, den mycket hypade Krimvågen, som öppnades 2018, är inte en separat flygplats, som även vissa medier felaktigt rapporterade, utan bara en ny terminal på Simferopols flygplats.

• Belbek flygplats nära Sevastopol kan betraktas som den andra flygplatsen på Krim, om så bara för att den också behåller sin internationella status. Detta är dock ännu mer villkorat än i Simferopol - idag är det ett rent militärt flygfält, som bara ibland tar emot charterflyg. Ett litet antal reguljära linjer etablerades fram till 2014, varefter samtal om aktivering av passagerarflygtrafik förblev bara prat.

• Simferopols andra flygplats, "Zavodskoe", på kartan finns sydväst om staden. För ankommande turister är det inte intressant, eftersom det nyligen endast har använts för flygningar av räddare från ministeriet för nödsituationer och sällsynt utbildning av fallskärmshoppare. Utsikterna för detta flygfält är mycket vaga, det är möjligt att det under de kommande åren kommer att försvinna helt.

• Flygplatsen i Kerch, även känd som Voikovo, under sovjettiden hade en viktig regional status, fram till 2014 gjordes försök att organisera reguljära passagerarflyg här. De senaste åren, trots diskussioner om möjligheten till full belastning av landningsbanor, har flygplatsen varit på tillbakagång, och först under 2018 började man gradvis acceptera individuella charter.

Som framgår av listan ovan är Simferopols internationella flygplats för den genomsnittliga turisten, vars fickor inte är uppblåsta av de miljoner som lagras där, den enda flygdestinationen på Krim.

Om vi ​​kasserar säsongsbetonade flygningar under de varmare månaderna, så kommer naturligtvis antalet flygbolag och flygningar att minska. Tänk på de viktigaste destinationerna dit du kan flyga från Simferopol.

• Moskva. Huvudstadsflygplatser lockar maximal uppmärksamhet, även på vintern är det inga problem att ta sig dit. Reguljära flygningar på årsbasis till Vnukovo drivs av flygbolagen Azimut, Gazprom Avia, Rossiya och Yakutia. Du kan ta dig till Domodedovo genom insatser från Alrosa, S7 Airlines, Red Wings Airlines, Ural Airlines och Globus. När det gäller Sheremetyevo är valet av flygbolag relativt blygsamt - bara Aeroflot, Pegas Fly eller Nordwind Airlines. Du kan också flyga genom Zhukovsky-flygplatsen - en sådan tjänst tillhandahålls av Ural Airlines.

• St. Petersburg. Regelbunden kommunikation med den norra huvudstaden, trots dess enorma storlek och stora betydelse för landet, etableras i mycket mindre skala än med Moskva. Året runt flyger bara Nordwind Airlines, Rossiya, Ural Airlines och Yamal dit, under sommarsäsongen ökar utbudet av flygbolag, men inte globalt.

• Städer i den europeiska delen av Ryssland. Det är här skillnaden mellan helårs- och säsongstrafik är särskilt märkbar - flygintensiteten på sommaren hit ökar med 2-3 gånger. Det är inte så många flygningar året runt. Märkligt nog är Simferopol bäst kopplat till Sotji – även på vintern flyger både Aeroflot och Nordwind Airlines dit, vilket tydligen orsakas av egenskaperna hos den sydligaste flygplatsen i Ryssland som ett stort utbytesnav. Resten av destinationerna som är tillgängliga utan transfers året runt är Mineralnye Vody (Azimut), Arkhangelsk (Nordavia), Izhevsk (Izhavia) och Kazan (UVT Aero).

• Städerna i den asiatiska delen av Ryssland. Krims betydande avlägsenhet från dessa kanter leder till det faktum att endast för de största lokala städerna är det vettigt att organisera en permanent passagerartrafik året runt. Direktflyg förbinder Simferopol även på vintern med endast tre lokala städer - Jekaterinburg (Ural Airlines), Tyumen (Yamal) och Novosibirsk (Globus).Samtidigt, här på sommaren, växer antalet flyg, liksom variationen av flygbolag och destinationer, många gånger om.

Städer som det går året runt flyg till från Simferopol kan också ha ytterligare säsongsförbindelser, inklusive från andra flygbolag. Vi kommer inte att nämna dem igen, utan titta bara på flygbolagen som tillhandahåller säsongsflyg till destinationer som aldrig har nämnts ovan:

• Azimut - Krasnodar och Rostov-on-Don;

• Alrosa - Tomsk;

• Pegas Fly - Barnaul, Belgorod, Irkutsk, Kirov, Nizhnevartovsk, Nizhnekamsk, Orenburg, Chelyabinsk och Saratov;

• Nordavia - Murmansk, Ivanovo, Volgograd och Cheboksary;

• Nordwind Airlines - en imponerande lista över ett och ett halvt dussin destinationer i de europeiska (Volgograd, Krasnodar, Voronezh och så vidare) och asiatiska (Krasnoyarsk, Novokuznetsk, Khabarovsk och andra) delar av landet;

• Red Wings Airlines - mer än 10 destinationer över hela landet, inklusive Nizhny Novgorod, Omsk, Perm och Samara;

• Izhavia - Penza, Nizhnekamsk;

• "Ryssland" - upp till 10 säsongsbetonade destinationer, främst i den europeiska delen eller i Ural;

• Severstal - Cherepovets;

• Ural Airlines - ett dussintal sommardestinationer, varav de flesta är fokuserade på Ural och Sibirien;

• UVT Aero - Voronezh, Nizhny Novgorod, Perm, Samara, Surgut, Ufa;

• Yamal - Nizhnevartovsk, Novy Urengoy, Salekhard, Surgut, Khanty-Mansiysk;

• RusLine - Kaluga, Voronezh, Kursk, Lipetsk, Tambov;

• Kostroma luftfartsföretag - Kostroma.

Många distributörer är engagerade i försäljning av flygbiljetter, medan den genomsnittliga användaren kan välja vilken som helst av dem - den som han anser är lämpligast för sig själv. Om du vill köpa biljetter utan extra kostnad och samtidigt studera tidtabellen och flygvillkoren i detalj, är det mest rimligt att köpa resedokument på webbplatsen för det flygbolag som du har valt som flygbolag. Idag är det ganska enkelt att göra det även med hjälp av Internet, men om du plötsligt bor nära en flygplats eller ett flygbolagskontor kan du också komma för en biljett personligen.

Om du ska flyga till Simferopol från en stor stad, som är ansluten till utgångspunkten med flera flyg från olika flygbolag, är det vettigt att gå till någon biljettaggregator som Aviasales eller Kiwi.

Om din flygplats på det valda datumet inte är ansluten med något direktflyg till Simferopol, kommer resursen att beräkna de möjliga överföringsalternativen och gör det också enkelt att jämföra dem med varandra i alla avseenden. Som regel, när du väljer det alternativ du gillar, låter en sådan sida dig omedelbart boka eller köpa biljetter, eller omdirigerar dig till transportörens webbplats, där det kommer att finnas en sådan möjlighet.

I den "riktiga" världen tillhandahålls en sådan tjänst av många resebyråer, som även i vår informationsålder utför funktionerna för järnvägs- och flygbiljettkontor. Det här alternativet är bra för dem som inte gillar att använda internet för mycket eller är rädda för att betala pengar och sedan förvirra något och lämnas utan biljett. Naturligtvis, när du köper genom en researrangör, kommer kostnaden för flyget att bli något högre för dig, men här är fördelen att du inte tilldelas några organisatoriska uppgifter - de kommer att göra allt för dig, och du kan vara säker på att professionellt stöd av resan.

Samtidigt rekommenderas erfarna resenärer att förstå problemet innan de köper något. Till exempel har Moskva tre (eller till och med fyra, om man räknar Zjukovsky) flygplatser, och det verkar logiskt att flyga bort från den som du bor närmare. Samtidigt finns det ett mönster enligt vilket ett flyg från Sheremetyevo vanligtvis är dyrare än ett liknande flyg från Domodedovo, så ibland är det vettigt att betala för mycket för en taxi, vilket sparar på kostnaden för en flygbiljett.

Minst 90 % av turisterna som anländer till Simferopols flygplats lämnar den omedelbart och beger sig främst till Krims södra kust eller till andra kuststäder. Av denna anledning uppstår frågan om metoden för överföring till resans slutdestination.

Vi måste genast säga att biluthyrning eller en taxiresa är ganska verkliga alternativ om du inte sparar pengar, men du måste förstå att ett sådant beslut avsevärt kan öka budgeten för hela semestern. Av denna anledning är det vettigt att använda kollektivtrafiken, som, på grund av Simferopols enorma popularitet, fungerar smidigt här.

Intercitybussar kan fångas precis utanför passagerarterminalen - de heter Fly and Bus. Deras schema är direkt relaterat till flygplatsens schema – de åker härifrån i samma ögonblick som planet anländer, och passagerarna som klev av har lyckats lämna terminalen och kliva på bussen. Expressen färdas också i motsatt riktning - den försöker komma fram när dess passagerare fortfarande har tid att gå igenom alla flygplatsprocedurer. Med tanke på trängseln på flygplatsen går bussar helt enkelt med hög frekvens, de går till relativt små bosättningar lite mer sällan, eftersom de är bundna till de mest populära flygningarna.

Många har hört att Krim är nästan den enda platsen i världen där en trolleybuss kan resa tiotals kilometer från en stad till en annan. Från Simferopol kan du ta en trolleybuss till Jalta och Alushta, såväl som många semesterbyar mellan dem, och det finns till och med en trådbusshållplats nära Simferopols flygterminal, men här måste du ta hänsyn till att det inte finns några direkta intercity trolleybussrutter från flygplatsen - härifrån tar de "behornade" dig bara till Krims huvudstäder.

Om du absolut behöver ta dig till Simferopol själv, kan du använda både intercitybussar (de har nummer) och en taxi. Avståndet till centrum är cirka 14 kilometer medan kollektivtrafiken går även nattetid.

Du kommer att lära dig mer om den nya terminalen på Simferopol flygplats från videon.