Elcyklar: sorter, märken, val

Utbudet av fordon uppdateras regelbundet med nya enheter. Bland listan över efterfrågade nya produkter är det värt att lyfta fram elektriska cyklar, presenterade i en mängd olika typer och modeller.

Idag med namnet "elcykel" i sortimentet av enheter för rörelse kan hittas vilken cykel som helst som har en elmotor i sin design. På ett främmande sätt kallas sådana fordon för "e-bike". Men under dessa namn finns det faktiskt en struktur som kan röra sig inte bara med hjälp av en elmotor, utan också när muskelkraft utövas på mekanismen, eller med en kombination av ovanstående två ansträngningar.

Baserat på dess designegenskaper har en elcykel praktiskt taget inga skillnader som skiljer den från konventionella modeller som rör sig på ett standardsätt - genom att vrida på pedalerna. Bland huvudegenskaperna är det bara det elektriska hjulet som sticker ut, som tar på sig hela belastningen av cyklisten. Därmed blir elcykeln lik de populära skotrarna idag. Cykelns strömkälla är ett batteri, som laddas från ett vanligt strömförsörjningsnät.

Vanligtvis, ett högkvalitativt batteri med full laddning kan göra det möjligt för ägaren av en elcykel att tillryggalägga en sträcka på 30–35 kilometer. Batteriet är en löstagbar enhet, så du kan använda ett eller flera batterier för strukturen.Denna funktion låter dig använda stads-, last- eller mountainbikecyklar över långa avstånd. När det gäller batterikraften finns det idag till försäljning alternativ med batterikraft i intervallet från 200 till 1000 watt. I detta fall kan driftspänningen variera inom 12-48 volt.

Funktionsprincipen för alla komponenter i mekanismen ligger i samspelet mellan växellådan och elmotorn som roterar cykelns hjul. Motorns rörelse utförs av vissa inbyggda drivenheter. Hela mekanismen på cykeln är i ett förseglat fodral. Dessa egenskaper skiljer en elcykel från ett konventionellt fordon med större massa. Detta beror inte bara på närvaron av elektriska komponenter, utan också på närvaron av förstärkta cykelgafflar.

Vanligtvis, de flesta av modellerna har en vikt på cirka 20 kg. Enheterna är utformade för att bära last som inte väger mer än 120 kg. Den elektriska drivningen kan vara ett motorhjul; det finns också system med en central motor, med en vagnmotor, fyrhjulsdrift (fyrhjulsdrift), en tvåmotorig elcykel.

Det mesta av det föreslagna utbudet av e-cyklar inkluderar tvåhjuliga medel för ridning, men vissa tillverkare har utökat sin produktlinje med lanseringen av trehjuliga elcyklar - trehjuliga cyklar.

Oftast har elcyklar en växelhastighet, men det kommer att vara möjligt att hitta produkter med en två- eller treväxlad växellåda på rea. Pedalerna är gjorda i vanlig form, ratten kan vara välvd och kompakt, eller den klassiska formen.

Dessutom har elcyklar funktioner som ger bekväm hantering.

• Vissa elcykeltillverkare utrustar sina produkter med farthållare – en specialenhet som slås på automatiskt när man kör i en viss hastighet.
• Även i raden av sådana fordon kan du hitta sorter som har en speciell E-ABS-enhet i sin design. Enheten är utformad för att bromsa motorn, under vilken batteriet laddas. Mekanismen kan aktiveras med ett tryck på bromsspaken på ratten.
• Pedalhjälpfunktionen förtjänar särskild uppmärksamhet. Denna funktion gör att ägaren av elcykeln kan röra sig utan den obligatoriska fixeringen av gashandtaget. Systemet börjar sitt arbete med ett monotont trampläge.

Elcykeln är ett populärt fordon som har både positiva och negativa egenskaper. Det är värt att börja med fördelarna med dessa cyklar.

• Speed-tillbehör är mycket lätta att ladda. Batteriet kräver ett vanligt 220V-uttag.
• För att resa med sådan transport behöver du inte skaffa en licens. En elcykel behöver inte heller vara registrerad hos trafikpolisen.
• Den lilla storleken på cyklar gör att du kan röra dig i staden utan att stanna i trafikstockningar, vilket kommer att vara relevant inte bara för dagliga resor till arbetsplatsen eller studieplatsen, utan också för långa resor.
• Trots den mer komplexa strukturen och principen för driften av en elektrisk cykel, kommer den att kräva av sin ägare minimal tid och ekonomiska kostnader för underhåll, jämfört med en skoter, motorcykel, bil.
• Elcykeln går nästan ljudlöst, vilket är en obestridlig fördel med ett sådant sätt att åka (på grund av komforten under körning utan onödigt buller).
• Elcyklar är ett helt miljövänligt transportsätt, eftersom de drivs med el och inte släpper ut skadliga kemiska föreningar i miljön.
• Batterityper av cyklar är universella transportmedel, eftersom de är lämpliga för att köra äldre personer med minimal fysisk träning. Produktsortimentet inkluderar kvinnliga modeller, terrängalternativ med stora hjul, lätta elcyklar för rörelse och cykling runt staden.
• Designen är ganska enkel att använda, och du behöver inte ha några speciella färdigheter förutom att hålla balansen för att cykla på en elcykel.
• På grund av batteriet kan elcyklar köras som en vanlig cykel på raka spår, och på sluttningar och svåra vägsträckor kan du använda fordonet utan att använda fysisk kraft och lita på en elmotor.
• Elcyklar kommer att kosta flera gånger mindre än motorfordon på marknaden.

Men en sådan nymodig teknik är inte utan några nackdelar som varje konsument borde känna till, överväger ett liknande köp till dig själv.

• De flesta av batterierna i elcyklar har begränsad laddningstid. Beroende på sorten räcker batteriet 300 cykler med blyversionerna. Litiumjon räcker för 800 cykler, litiumpolymer är designade för 1000-2000 laddningar.
• Om man jämför hur lång tid som krävs för att ladda batteriet helt, kan det noteras att en e-cykel tar minst 4 timmar, till skillnad från elektrisk enhjuling eller andra minienheter för att köra på batterier, som kan laddas helt inom 30-40 minuter .
• Cyklisten bör vara beredd att lägga mer kraft på att trampa än när han cyklar på en vanlig cykel. Detta beror på strukturens massa och tröghet.
• På landsvägscyklar eller konventionella elcyklar kommer det inte att vara möjligt att utveckla hög hastighet genom att jämföra dessa indikatorer med olika små motorfordon.
• Enhetens vikt kommer att fluktuera inom 20 kilo, vilket kan orsaka vissa svårigheter med att transportera cykeln i dina händer, vid olika klättringar i terrängen.

Idag innebär klassificeringen av cykelhybrider uppdelningen av sådana produkter i flera varianter.

Pedaldrivna konstruktioner, även kallade tillbehör av vagntyp. Motorn drivs av trampning. I detta fall kommer motorn att vara en assistent för cyklisten vid körning. För dessa typer finns det vissa normer för motorkraft. När det gäller de ryska kraven kommer de maximala värdena i detta fall att vara 250 watt, medan enhetens hastighet kommer att vara cirka 30 km / h.

I detta fall utförs kontrollen med gasreglaget på motorhjulet. Motorn kan drivas analogt med den första varianten, eller med hjälp av ett gashandtag, som liknar en spak på motorcyklar. För sådana fordon finns samma begränsningar för motorkraft och hastighetskapacitet.

Kraften hos motorerna på sådana enheter tillåter ägaren av en elcykel att nå hastigheter på upp till 40 km / h. I vissa länder kallas denna typ av e-cykel som ett transportmedel som kräver en licens och lämplig registrering.

Med tanke på typen av körning är elcyklar:

• framhjulsdrift;
• Bakhjulsdrift;
• fyrhjulsdrift.

Klassificeringen av cykelhybrider involverar också uppdelningen av enheter enligt monteringsmetoden. Idag på marknaden på rea kan du hitta följande sorter:

• konstruktioner, vars tillverkning ägde rum i fabriken;
• e-cyklar monterade själv.

Enligt typ av konstruktion kan elcyklar vara hopfällbara och monolitiska.

Även uppdelningen av sådana ridanordningar utförs beroende på typen av drift av cykeln.

Sådana medel rekommenderas av tillverkaren för körning på extrema vägar, där betydande höjdskillnader observeras. Cyklarna är designade för tung belastning, lämpar sig för jakt och fiske och utmärker sig för sina höga kostnader.

Sportversionen av cykelhybriden, som är utrustad med ett specialbatteri från tillverkaren, vilket ökar körsträckan på en laddning.

En fullfjädrad cykel, rekommenderad inte bara för enkelturer, kan vara en tvåsitsig, det finns fyrhjuliga modeller för transport av olika laster.

Små och lätta modeller som sticker ut för sin ökade komfort när de används i staden.

Elmotorns effektvärden bestämmer möjligheterna för utveckling av maximal hastighet. Dessa parametrar påverkar även fordonets bärförmåga.

Sådana prover kan röra sig med en maximal hastighet av 50 km / h. Du kan välja det här alternativet inte bara för förorts- utan även stadsrörelser. Vanligtvis är dessa hybrider utrustade med litiumbatterier.

Elcyklar, som klarar sträckor på cirka 60 kilometer utan extra laddning. I det här fallet kommer bärförmågan för sådana fordon att vara cirka 150 kg vid en maximal hastighet av cirka 60 km/h.

Cykelhybrider i denna serie kan färdas i hastigheter upp till 90 km/h. Denna funktion ger dem en fördel i kraftreserven, så på ett sådant fordon kan du täcka en sträcka på 100-120 kilometer.

Idag kan konsumenter välja sin e-cykel att cykla från ett brett utbud av modeller och märken.

Rysktillverkade produkter, som utmärker sig för sina höga tekniska egenskaper och monteringskvalitet. Särskilt anmärkningsvärt är V 12-modellen, som har en kraftreserv på 350 kilometer. Elcykeln är prisvärd, men väger över 50 kilo.

Elcyklar för stadsbruk, som klarar hastigheter upp till 40 km/h. På en enda laddning färdas cykeln cirka 40–45 kilometer. Batteriet är avtagbart, enhetens vikt är 19 kg.

En hopfällbar typ av elcykel som väger cirka 20 kilo. Tillverkare rekommenderar modeller för stadsbruk. Elcykeln klarar hastigheter upp till 40 km/h.

En typ av cykel som inte utvecklar hög hastighet, därför rör den sig inom 20 km/h. Batteriet är, när det är fulladdat, utformat för att täcka en sträcka på upp till 30 kilometer.

En lättvikts e-cykel som gör att du enkelt kan övervinna svåra delar av spåren. Trots sin goda längdåkningsförmåga är batteriet, när det är fulladdat, konstruerat för en sträcka på 60 till 120 kilometer.

För att säkerställa att den köpta elcykeln är bekväm att använda och även uppvisar hög byggkvalitet, studera det föreslagna utbudet av modeller, det är värt att uppmärksamma viktiga nyanser.

• Du bör välja en enhet efter att tidigare ha bestämt målen och metoderna för att köra den.Tillverkare klassificerar tydligt sina modeller och utrustar dem med vissa mekanismer för att passa deras syfte.
• Valet av transport kommer också att bero på cyklistens beredskap. Trots elcyklarnas mångsidighet bör kvinnor eller äldre föredra enkla och lätta konstruktioner.
• Det är också värt att fokusera på körstilen, utifrån vilka modeller med ytterligare funktioner som kan behövas. Till exempel vid nattkörning bör du överväga elcyklar med bra strålkastare eller parkeringsljus. Den här funktionen kommer att vara praktisk för elcykelägare som kommer att använda enheten på landsbygden.

För att cykla ordentligt, det är nödvändigt att följa rekommendationerna från specialister.

• Kontrollera däcktrycket innan du cyklar. Dessutom måste du se till att bultarna och muttrarna är ordentligt fastsatta, liksom ekrarnas spänningsnivå.
• Avståndet en cyklist kan färdas på en enhet beror direkt på kvaliteten på batteriet och dess laddning. Därför rekommenderas det att du har ett fulladdat batteri i din enhet före varje åktur.
• Tillverkare, när de reser långa sträckor, rekommenderar att du stannar genom att stänga av enheten i 5-10 minuter. Sådana pauser kommer att göra det möjligt att eliminera risken för överhettning, samt hålla styrenheten fullt förberedd för att övervinna långa avstånd.
• Erfarna cyklister och nybörjare bör vara medvetna om att när man kör elcykel är det förbjudet att samtidigt låsa hjulen och trycka på gasreglaget. Sådan operation kommer att leda till fel på enheten.
• Förvara det löstagbara batteriet i ett välventilerat utrymme och undvik hög luftfuktighet. Batteriet måste laddas till minst 70 % separat från cykeln.
• Det är nödvändigt att ladda batteriet endast i fungerande elektriska nätverk, för att undvika plötsliga spänningsöverspänningar. Det är nödvändigt att ladda batteriet, oavsett driftläge, minst en gång var 25:e dag.
• Batteriet bör inte värmas upp till mer än 55 grader. Om denna siffra överstiger den fastställda hastigheten, kommer en sådan funktion att indikera ett fel i enheten.
• Ta inte isär elektriska mekanismer på egen hand under drift.
• När du kör måste du hålla i ratten med båda händerna medan du rör dig i staden - observera de etablerade trafikreglerna.
• Nybörjare rekommenderas att använda skyddsutrustning. Detta gäller hjälm, handskar, du kan dessutom bära knäskydd och armbågsskydd.
• För att köra elcykeln i vissa modeller måste du använda hastighetskontrollspakarna. I allmänhet skiljer sig cykling med en elmotor inte från att använda ett konventionellt tillbehör utan motor. De flesta av modellerna manövreras genom att trycka på pedalerna.

Ägare av elektriska cyklar noterar bekvämligheten med rörelse på sådana enheter, manövrerbarhet när de kör runt i staden. Många modeller klarar av att nå bra hastigheter, vilket gör att cyklister kan använda elcykeln fullt ut som ett alternativ till andra fordon.

Hur man väljer elcykel, se nedan.