Elektriska skotrar med säte: en mängd olika modeller och rekommendationer för att välja

Elmotorn gör omedelbart alla saker den är monterad på mycket svalare. Men det finns ett antal subtiliteter och nyanser i enheten för en elektrisk skoter med ett säte, i dess positiva och negativa sidor, i valet och till och med användningen, vilket måste beaktas.

Det är klart att en elektrisk skoter med säte definitivt kommer att vara tyngre än sin icke-elektriska motsvarighet. När allt kommer omkring är själva motorn, batteriet och även sätet inte på något sätt viktlösa. Men denna nackdel är inte alltför betydande - motorkraften gör att du kan "sträcka" fordonet utan onödig ansträngning. Det är sant att bära en elskoter över bommar (järnvägar, trottoarkanter, gångtunneler, rulltrappor), och det blir svårare att lyfta eller sänka den uppför trappan. En sådan enhet kommer att ta upp mer utrymme både i lägenheten (huset) och i bagageutrymmet på en bil.

Dessutom är en konventionell mekanisk anordning mångsidig - du kan köra den även där det inte finns någon strömförsörjning, eller så fungerar den intermittent. Men det betyder inte att elektrisk utrustning i princip ska överges. Ändå, i större delen av Rysslands territorium, är strömförsörjningen ganska bra för en sådan skoter att visa alla dess fördelar.

En sådan anordning kan utrustas med sofistikerade elektroniska styrsystem för maximal flexibilitet. Det är meningslöst att säga för mycket hur trevligt det är att använda en sådan teknik. Men du måste vara mycket mer försiktig, undvika att cykla i fuktig terräng och i regnigt väder. Och ingen avbröt kraven på elsäkerhet. Men den elektriska skotern klarar en ganska tung belastning (över 100 kg).

Även om läsarna av den här artikeln väger klart mindre (vilket är mycket bra), är den här egenskapen fortfarande värdefull - trots allt kan du ta med dig en ganska voluminös och tung last. När det gäller manövrerbarhet i staden, förmågan att köra in på ganska smala platser och kringgå trafikstockningar, är elskotern före alla bilar och till och med motorcyklar. Den otvivelaktiga fördelen med enheten kommer att vara det faktum att den inte skapar någon form av giftiga avgaser.

När det gäller de uppenbara nackdelarna med en elektrisk skoter kan det noteras:

• svårighet att vika;
• brist på fällbara handtag (i de flesta modeller);
• låg lämplighet för skidåkning på våren, hösten och speciellt på vintern;
• ganska högt pris (trots allt är produktionen av motorer, batterier, elektronik inte billig).

Det är lämpligt att inleda samtalet om elskotrar med en sadel med att det finns en tydlig skillnad mellan vuxen- och barnmodeller. Deras massa och storlek kan variera avsevärt. Trots allt kommer även landningsplatsen för en vuxen att vara märkbart större än när ett barn rullar. Men poängen är inte bara att vissa enheter är lätta, medan andra är tunga, det finns mycket mer betydande nyanser. Så, den strukturella styrkan hos "vuxna" modeller bör vara högre.

En elskoter för vuxna klarar av högre hastighet. Versioner som färdas i hastigheter upp till 20 km/h har blivit ganska vanliga. Sådana modifieringar kan användas inte bara för fritid och underhållning, utan också för rent praktiska ändamål.

Många vuxenskotrar kan åka både på gatan och inne i olika lokaler... De flesta av modellerna tål en belastning på 120 kg. Men de mest "härdiga" strukturerna är utformade för att lasta upp till 150 kg. Naturligtvis är de lite mer praktiska för praktiska ändamål - men kostnaden för sådana skotrar är undantagslöst högre. Allt handlar om den tjockare metallen och andra försiktighetsåtgärder.

Många människor står inför problemet med hur man avgör hur många hjul en skoter ska ha. Naturligtvis tillverkas de enklaste barnmodellerna i en trehjulig version. Men redan från en viss ålder används brädor aktivt, placerade på 2 hjul. Det är de tvåhjuliga versionerna som är mest mångsidiga. De kan användas:

• för promenader;
• för sportankomster;
• för extrema resor.

Du kan snabbt få upp farten och göra skarpa manövrar utan att riskera att tappa balansen och ramla. Modeller med tre hjul är mer efterfrågade inom barn- och tonårssegmenten. De är bra eftersom garantera större stabilitet... Det blir dock svårare att manövrera och accelerera. Dessa nackdelar med 3-hjuliga skotrar är dock inte så viktiga för dem som precis har börjat lära sig åka.

En fyrhjulig skoter är mycket sällsynt. Ja, den är särskilt stabil och stabil vid förflyttning. Men dess hastighet kommer att vara lägre än för alla andra modifieringar.

Men skillnaden gäller inte bara antalet hjul, utan också deras parametrar. Så, modeller med stora hjul är osannolikt lämpliga för en sportig körstil. Det är mest bekvämt att gå in för sport när storleken på propellern är cirka 0,1 m. När det gäller vanlig skidåkning i staden, då är de "genomsnittliga" indikatorerna mest lämpliga - cirka 0,18 m.

Vissa människor föredrar skotrar med breda hjul. De är så stabila som möjligt och övervinner lätt även ganska svåra barriärer. Den ökade kontaktytan med ytan innebär dock att mycket krafter kommer att läggas på elementär framåtrörelse. Det är sant att mycket smala maskiner har en betydande nackdel - det är bekvämt att bara åka dem på ett speciellt förberett och jämnt område. En kollision med vilken sten som helst, vilken gren som helst kommer omedelbart att orsaka en kraftig hjärnskakning.

Frågan kan uppstå om modellerna med tjocka hjul eller med tunna däck är bättre. Det finns inget universellt svar på denna fråga och kan inte vara det. Mycket beror på hur elskotern är tänkt att användas. Den betydande tjockleken på däcket förbättrar fordonets körprestanda, vilket gör att det kan övervinna nästan alla terrängkörningar. Men samtidigt växer själva strukturens massa, och motståndet ökar under rörelse.

Liknande: feta cykeldäck används för att åka på särskilt svåra vägförhållanden. Detta betyder dock inte att sådana modeller är olämpliga för att köra på den vanligaste stadsvägen. För en bekväm rörelse där räcker det med att öka trycket i däcken något.

När det kommer till hopfällbara elskotrar med säte är det här alternativet mycket värdefullt.... Tack vare det kan du säkert transportera enheten i en bil, på en buss, på ett tåg och så vidare, utan rädsla för att dess dimensioner kommer att skapa några problem.

Slutligen är det värt att nämna och om versioner utan motor i grundkonfigurationen: Det här är elskotrar för erfarna förare som enkelt kan hitta den optimala motorn på egen hand.

En av de mest kraftfulla enheterna när det gäller bärförmåga är nu Eltreco Uber ES04-E. Denna elektriska skoter presterar bra både på stads- och landsvägar. Med dess hjälp kan du transportera upp till 110 kg last. I detta fall bör trycket på sätet inte överstiga endast 70 kg. Tack vare den starka (0,7 kW) motorn klättrar Eltreco-produkten tryggt uppför en relativt brant sluttning.

Denna modell kom till toppen pga en vuxen och ett barn kan säkert åka på den... Fyrhjulsdriften säkerställer långväga åkkomfort.

Alternativt kan du överväga Zaxboard Rider. Dess designers har sörjt för en 3-stegs vattentätning, som tillåter, om än med försiktighet, att åka även på vintern.

Zaxboard Rider är utrustad med 8-tums motorhjul, vars effekt är 0,35 kW. En toppmodern inbyggd dator används för att styra rörelseparametrarna. Åkkomforten säkerställs av fjäderliknande stötdämpare installerade fram och bak. Batteriet är klassat för 12000 mAh.

Ganska populärt Kugoo ljus 350W. Denna elektriska skoter har ett batteri med en kapacitet på 8,8 Ah. Designerna hävdar att produkten kommer att prestera lika bra på asfalt och på en primer. Det är en hög stigningstakt uppför och lätt acceleration från stillastående. Framhjulet är väldämpat och dämpar helt alla dåliga körupplevelser.

Den mjuka sitsen har även en stötdämpande funktion... Hjul med en diameter på 8 tum är relativt väl framkomliga. Ramens design och ledernas kvalitet möjliggör en tyst körning med en total belastning på 130 kg. Litiumjonbatteriet är mycket pålitligt. Skotern utvecklar en hastighet på upp till 30 km/h och färdas enkelt 35-37 km på full laddning.

På konsumentens begäran kan höjden på ratten och sätet justeras individuellt... Det finns en LED-strålkastare med hög ljusstyrka framför. Och det bakre bromsljuset kan inte kallas blekt. Trumbromsar gör det lätt att manövrera, även i tät trafik.Visningen av nyckelindikatorer under körning implementeras med hjälp av den inbyggda datorn.

Andra parametrar är följande:

• egen vikt 18 kg;
• ladda batteriet från grunden på 240 minuter;
• erforderlig nätspänning 220 V;
• optimalt driftläge från +10 till +30 grader Celsius;
• ett fotstöd tillhandahålls.

Den ännu mer kraftfulla förtjänar uppmärksamhet. Kugoo Max Speed ​​​​500W 48V... Denna elektriska skoter är utrustad med ett 13 amp-timmars batteri. Motoreffekten är 0,35 kW. När batteriet är fulladdat kommer en skoter som väger 20,5 kg att färdas upp till 45 km. För närvarande kan belastningen vara upp till max 130 kg.

Andra parametrar är följande:

• 10-tums hjul;
• topphastighet 40 km/h;
• tillåten lutning 20 grader;
• fylla batteriet på 5 timmar;
• idealisk temperatur från +10 till +30 grader;
• de högsta tillåtna temperaturvärdena är från –10 till +40 grader Celsius.

Bland vuxna modeller av elektriska skotrar med ett säte är det värt att uppmärksamma Eltreco Iconic L. Denna modifiering är genomtänkt in i minsta detalj och skapad med stor omsorg. Måtten på enheten är 1,15x0,2x0,55 m. Ramen är gjord av aluminium, och produkten som helhet väger 15,3 kg. Den är dock designad för belastningar på upp till 110 kg och passar även osäkra stillasittande ätare.

Nyfiken på det mitten av plattformen är gjord av en monolitisk aluminiumplåt. Den böjdes så att metallens styrka inte förändrades. Recensioner av Eltreco-skotern noterar undantagslöst frånvaron av något bakslag och mycket snabb kontrollrespons på alla förares manipulationer. Fram och bak har försetts med noggrant testade skivbromsar. Gummit, tillverkat på beställning av Kenda, är motståndskraftigt mot regn och snö.

Xiaomi m365 skiljer sig lite från modellen som just beskrivits, eftersom den upptar samma nisch... Används även hjul med en diameter på 10 tum och gummimärket Kenda. Därför indikerar recensionerna fantastiska avskrivningar även under svåra förhållanden. Sitsen är ganska bred och mjuk så att du säkert kan åka på en lång resa.

Tack vare motorn, stärkt i jämförelse med Eltreco-produkten (0,5 kW), var det möjligt att höja körhastigheten till 32 km / h. Designerna var naturligtvis måna om att minimera bakslag. Skivbromsar används, så att stoppa vid behov är mycket enkelt och enkelt. På Xiaomi elscooter är den maximala belastningen 110 kg. Den totala vikten på själva enheten (minus sittpositionen) är 16 kg, 5 olika hastighetslägen tillhandahålls.

Men vissa ryttare föredrar Eltreco Uber ES07-1200W 48V. Och detta val är ganska rimligt. Denna modell är attraktiv för invånare i storstäder med deras intensiva livstakt. ES07:s design är också i linje med den moderna livsstilen. Den maximala hastigheten på 35 km/h tillhandahålls av en 1,2 kW motor. Strömmen tillförs den från ett batteri med en kapacitet på 12 amperetimmar; spänningen är 48V.

Valet av en elektrisk skoter med säte för äldre och barn följer paradoxalt nog allmänna krav. Det är absolut nödvändigt att säkerställa maximal säkerhet och stabilitet. Det är enligt detta kriterium som du måste utvärdera:

• styrning;
• bromsar;
• hjul;
• stötdämpare.

När det gäller ursprungslandet finns det praktiskt taget inget val. Endast 1% av elektriska skotrar eller lite mer tillverkas utanför Kina... Du behöver bara ge företräde åt beprövade, välkända varumärken och inte tvivelaktiga hantverk från föga kända företag. Då kommer det troligen inte att finnas någon anledning att bli besviken på ditt val. Det är absolut nödvändigt att kontrollera intygen om överensstämmelse.

När man läser de attraktiva siffrorna för hastighet och räckvidd i beskrivningarna, bör man komma ihåg att dessa parametrar i verkligheten också påverkas av:

• temperatur på luften och själva skotern;
• vägens lutning;
• beläggningskvalitet;
• slitagehastighet;
• vikten av föraren och transporterad last;
• hjulpumpning;
• frekvens och varaktighet av accelerationen;
• körstil.

Under mycket ogynnsamma omständigheter körsträcka kan vara 40-50 % mindre än de angivna indikatorerna. Därför kan det endast beaktas som en allmän riktlinje, och inte för att sätta för höga förhoppningar.

En vanlig rekommendation är att "prova" skotern och testa den i rörelse.

Men inte ens alla "fysiska" butiker ger en sådan möjlighet, för att inte tala om e-handel. För att köpa en kvalitetsprodukt måste du vara uppmärksam på andra indikatorer. Och framför allt, typen av batteri. Ja, nästan alla moderna modeller är utrustade med litiumjonbatterier. Blybatterier är dock, trots sin stora svårighetsgrad och minneseffekt, bra genom att de nästan inte tappar kapacitet i kyla.

Om apparatens lätthet är mycket viktig, måste du föredra modeller med motorhjul.... Med identiska köregenskaper är de 2-3 kg lättare än skotrar utrustade med separata elmotorer. När det gäller storleken på hjulen anses diametern på 8-10 tum vara tillräcklig i staden. Det är dock mycket svårt att övervinna trottoarkanter med en hjulsektion på mindre än 10 tum.

Där det är mycket kakel är luftfyllda polyuretanhjul bra. De rekommenderas även för turer på grusvägar.

Men nu är elskotern köpt, och ägaren har vardagsproblem. Rätt tillvägagångssätt hjälper till att mjuka upp dem eller till och med eliminera utseendet helt och hållet. Det är absolut nödvändigt att undvika att ladda ur batteriet helt. Att köra tills laddningen är helt urladdad kan bara motiveras av mycket allvarliga skäl, och inte av viljan att ha kul.... Precis som i fallet med mobiltelefoner och bärbara datorer ansluts laddaren först till den elektriska skotern, och först sedan till strömkällan.

Om batteriet börjar avge en konstig lukt eller blir väldigt varmt måste det bytas ut omedelbart. Samma sak görs när någon form av vätska hälls inifrån. Det är förbjudet att koppla scootern till våta kontakter. Det är mycket oönskat att förvara det i svala rum, liksom där luftfuktigheten är hög.

När det gäller resor på vintern är de i princip tillåtna. men se till att bära varma kläder och termounderkläder. De klär sig innan de går som om den verkliga temperaturen är 10-15 grader under den som termometern visar. Med tanke på vinden och snabba rörelser kommer detta sannolikt att vara fallet. Du bör absolut ta hand om skydd mot stänk och snö.

Du måste också välja rätt väg. Även på packad snö är det inte lika farligt att åka som på is. Om is är vanligt, vilket är vanligt på hösten och tidigt på våren, är det lämpligt att täcka hjulen med spikar. Du behöver inte åka någonstans – du kan göra samma sak själv.

För en översikt över Kugoo M2 hopfällbar elskoter med säte, se nästa video.