Djurdjevic Bridge: beskrivning, var ligger den och hur tar man sig dit?

Varje stad, land eller territorium är känd för någon speciell enastående arkitektur eller turistmål. Detta hörn kommer att orsaka spänning bland turister, de kommer dit i hela grupper, bussar. Naturligtvis kommer ett sådant objekt att finnas på listan över platser som folk planerar att besöka, även om de bara håller på att bilda sin semester.

Montenegro har också en sådan attraktion med en unik, tragisk historia. Men samtidigt får den pittoreska miljön som hon öppnar människor att kasta sig in i en värld av natur, ensamhet och avkoppling.

Montenegro är rikt på naturliga skönheter som varken har slut eller kant: skogar, floder, sjöar och bergskedjor. Men fram till nu är det få som känner till Montenegros viktigaste attraktion, dess turistvisitkort, som är omgivet av skogar och bergskedjor. Djurdzhevich-bron förbinder de två stränderna av den snabbt strömmande bergsfloden Tara.

Bron ritades av en mycket begåvad arkitekt på sin tid, professor Miyat Troyanovich. Konstruktionen övervakades av ingenjörerna Isaac Russo och Lazar Yaukovich. Konstruktionen av bron ligger nära vägen Moykovac - Zabljak och förbinder Taraflodens två stränder, som mynnar ut i kanjonravinen.

Bygget tog tre år - från 1937 till 1940. Antalet bågar som byggs är fem, och om du tittar noga på strukturen som helhet kommer du att märka att den är lätt böjd i en båge, inte rak.

Under fientligheterna i andra världskriget ockuperades Jugoslavien av fascistiska arméer. Och Montenegro var på den tiden en del av Jugoslavien. Landet har genomgått dramatiska förändringar och för att bekämpa fiendens styrkor syftade en del av partisanrörelsen på att spränga broar för att göra det svårt för nazisterna att röra sig. Det var därför bron som förband den snabbt strömmande Tarafloden fick stor strategisk betydelse, eftersom det var nästan omöjligt att korsa kanjonen utan en bro.

1942 fick Lazar Yaukovich, en ingenjör som var direkt involverad i byggandet av bron, och vars idé han var, veta om detta, frivilligt att spränga strukturen själv. Men bara så att den senare kunde återställas och återställas, och återuppta kommunikationen mellan de två bankerna.

Därför planterade ingenjören sprängämnen endast i den centrala delen, under den största bågen, för att bara förstöra den och därigenom stoppa kommunikationen mellan bankerna. Eftersom den centrala bågen har en spännvidd på 116 m kommer ingen att kunna hoppa över en sådan lucka.

När de fick reda på att bron förstördes, och efter att ha fått reda på vem som förstörde bron, tillkännagavs en jakt på Jaukovich, och i två år försökte de fascistiska soldaterna hitta en ingenjör. De lyckades – och Lazar Yaukovich blev skjuten.

Nu kan du hitta ett monument som rests över en orädd ingenjör. Och själva strukturen återställdes omedelbart efter krigets slut, och redan 1946 kunde bilar åter köra dit.

Bron har två betydelsefulla och historiska anteckningar.

1. I betongen kan man hitta spår som lämnats efter beskjutning, urtag från granathylsor som avfyrades. Allt detta sätter sin prägel både på historien och på turisterna som besöker denna plats.
2. Namnet på själva bron. Som framgår av historien, bland byggare, konstruktörer och designers, finns det ingen som heter Djurdzhevich. Och det är verkligen så, bron heter nära gården, eller snarare namnet på bonden. Tyvärr finns det inga tillförlitliga uppgifter om varför bron fått detta namn, samt uppgifter om samma bonde.

Som nämnts ovan, Djurdzhevich-bron ligger nära vägen Moikovac - Zabljak. Och för att komma till bron är det enklaste alternativet att helt enkelt köpa en biljett för en rundtur i kanjonerna, så tar bussen dig till önskad plats.

Om du inte vill åka på en rundtur med buss kan du även självständigt ta dig till platsen med en vanlig buss som går från Zabljak till Pljevlja. Problemet ligger i det faktum att bussar går på den här sträckan ganska sällan, och om du missar ditt flyg kommer du att få vänta länge, särskilt när det kommer till den icke-turistiska säsongen. Och boplatserna ligger på ganska avlägset avstånd.

Men detta skrämmer inte turister. Bron ligger vid en vägskäl mellan städerna Moikovac, Pljevlja och Zabljak, och om du tittar mer noggrant kan du ta dig till attraktionen från vilken som helst av denna stad. Speciellt under turistsäsongen.

Den snabbaste vägen går från Zabljak, det visar sig att du kommer att behöva resa cirka 20 km för 3 euro.

För dig som älskar aktiv sport kan du cykla. Men resan kommer att bli mycket svår och energikrävande.Men du kan njuta av Montenegros natur, ren luft och vackra skogar till ditt hjärta.

Om du har egen bil kommer det inte att vara svårt för dig att ta dig till din destination. Gratis parkering finns bredvid bron. Men om du ringer en taxi kommer resan att kosta cirka 20-30 euro, eller ännu mer.

Under säsongen kommer en resa som en del av en utflykt genom kanjonerna (att besöka inte bara bron och dess bergiga terräng, utan även andra kanjoner) kosta cirka 50 euro, priset varierar beroende på transportör. Och hela turen kommer att vara cirka 12 timmar.

Djurdjevic-bron är ett av de mest minnesvärda landmärkena i Montenegro. Från den kan du se bara en fantastisk lättnad av bergskedjor, skogar och Tarafloden.

Men skönheten kan ses inte bara från den majestätiska strukturen som reser sig 160 meter över havet, utan också tack vare zipline, en stig som ligger nära bron mellan två kullar, förbundna med ett rep.

Det finns tre typer av bungee med olika längder.

1. Den minsta zip-banan på 350 meter. Men var inte upprörd, för på grund av lutningen når hastigheten som en turist utvecklar 100 km i timmen, vilket är mycket. Naturligtvis beror mycket på en persons hy. Flygtiden överstiger inte 50 sekunder, och på grund av känslan av viktlöshet verkar det som att du skjuter i höjden alls. Priset för en sådan resa kommer att kosta 10 euro per person. Denna bana fungerar från maj till och med september.
2. Zipline på 824 meter. Fram till 2017 var det den längsta zip-banan i Montenegro. Flygningen varar så mycket som 70 sekunder, höjden är densamma - 170 meter, det är möjligt att sitta ner, det vill säga det finns en hinkformad sits. Denna bana går från april till mitten av oktober. Biljettpriset är 20 euro per person, det finns ingen begränsning på videofilmning.
3. Bungyen är 1050 meter lång. Denna zip-bana anses vara den längsta inte bara i Montenegro, utan också i världen. Hastigheten som en person utvecklar och springer längs den når 120 km i timmen. Höjden här är redan 190 meter över Tarafloden, och flygtiden har ökat till 85 sekunder. Biljettpriset är 20 euro. Öppet från april till mitten av oktober.

Om en av de vackraste platserna i Montenegro, se videon nedan.